ГИБДД Красносельского района сообщает

Осень - это начало смены сезонов. Из-за смены погоды нужно менять и стиль вождения


Осень, начало нового учебного года, конец отпусков. Людей на улицах, как и машин становится больше. Готовы-ли люди приехавшие с загорода или отдыха в теплых странах влиться в жесткий осенний трафик?
Первое сентября - день знаний. Детей готовят к школе, но не надо забывать и правилах безопасности на дорогах! Детям надо чаще напоминать:
-дорога - это опасно
-при переходе смотрим налево и направо, никуда не спешим
-не переходим дорогу в неположенных местах

Лучший способ избежать лишних травм - пройти по маршруту дом-школа-дом, показать ребенку, как и где надо переходить улицу, как избегать проезжей части и т.д.
Осенью темнота приходит раньше и надо помнить, что большинство пешеходов становятся незаметными на дороге. Это требует повышенной концетрации водителей в темное время суток.
Стоит провести осмотр автомобиля. Заменить дворники, проверить тормоза и покрышки. Осень это время листопада и мокрые листья способствуют резкому увеличению тормозного пути. Вода на проезжей части способствует ухудшению управляемости, поэтому не стоит сильно разгоняться в городе, а за городом избегать водной колейности. Осенью утром и ночью больше вероятность возникновения тумана.

(размещено 16.10.2017 г.)

ВЕЛОСИПЕДЫ

Любой велосипедист, без разницы вышел он просто покататься на велосипеде и пересекает проезжую часть только, чтобы доехать до парка, или же сел на велосипед, чтобы отправиться в долгое путешествие, должен знать и соблюдать правила дорожного движения. Особое внимание велосипедисты должны обратить на требования правил, относящихся непосредственно к ним. Знание ПДД поможет не только избежать неприятностей на дороге, но и суметь объяснить какое правило нарушил виновник, если всё-таки неприятности произойдут.

Правило определяющее велосипед
Пункт 1.2 правил дорожного движения даёт формулировку понятия велосипед:

"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Из этой формулировки видно, что велосипед в первую очередь "транспортное средство". Отсюда следует, что к велосипеду применяются все пункты ПДД относящиеся к транспортным средствам.
Также, с апреля 2014 года, велосипеды могут быть оснащены электродвигателем (до 0,25 кВт), автоматически отключающимся на скорости более 25 км/ч.

Второй пункт который нам будет интересен гласит:

"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или вело-пешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Тут стоит обратить внимание, что велосипедист движущийся на велосипеде не является пешеходом. Но когда он слезает с велосипеда и ведёт его рядом, он становится пешеходом. Соответственно велосипедист в любой момент может стать пешеходом и руководствоваться правилами, предназначенными для пешеходов. Например: переходить проезжую часть по пешеходному переходу.

Правила дорожного движения для велосипедистов
Может показаться, что основные правила дорожного движения для велосипедистов перечислены в пункте 24 "Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов", но это не так.
В ПДД указаны несколько участников дорожного движения. Каждый пункт правил может относиться к конкретному участнику движения. В числе прочих участников перечислены: механическое транспортное средство, транспортное средство, водитель. К велосипеду относятся все пункты правил касающиеся водителей и транспортных средств. А когда велосипедист слезает с велосипеда и ведёт его рядом к нему относятся правила касающиеся пешеходов.
Следовательно большая часть правил дорожного движения касается велосипедистов и они должны их соблюдать. 

Сигналы поворотов
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
Так как у велосипедов нет световых сигналов поворота, водитель велосипеда обязан подавать сигналы руками перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой.
Лучше подавать сигналы вытянутой в сторону рукой, этот сигнал понимают все водители, а сигнал согнутой рукой в локте может ввести некоторых в заблуждение.
Сигнализировать следует заблаговременно до начала поворота, а возвращать руку на руль непосредственно перед поворотом.
Подавать сигналы следует аккуратно. Лучше сперва потренироваться на ровной поверхности Не следует во время подачи сигнала нажимать на ручку тормоза и избегайте попадания колеса в ямы, и то и другое может привести к падению.

Где ездить на велосипеде
Последние изменения ПДД действующие с апреля 2014 года отводят движению велосипедистов сразу 6 пунктов 24 раздела правил дорожного движения (24.1-24.6).

Велосипедистам старше 14 лет разрешено двигаться:
По велосипедным, вело-пешеходным дорожкам или полосе для велосипедистов.
По правому краю проезжей части.
По обочине.
По тротуару или пешеходной дорожке.
Каждый последующий пункт допускает движение только при условии, что предыдущий пункт отсутствует. Например, по обочине можно ехать только при отсутствии велосипедной дорожке или полосы, а также при невозможности езды по краю проезжей части. 

Существуют и исключения:
По проезжей части можно ехать, если ширина велосипеда или груза превышает 1 метр.
По проезжей части можно ехать, если движение осуществляется в колоннах.
По тротуару или пешеходной дорожке можно ехать, если Вы сопровождаете велосипедиста возрастом до 7 лет или перевозите ребенка в возрасте до 7 лет.
Двигаясь по проезжей части нужно помнить о следующих пунктах правил:

24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.
Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.
Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 - 100 м.
Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет возможно по тротуарам, пешеходным, велосипедным, вело-пешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон. Но им запрещено ездить по велосипедным полосам, проезжей части и обочине.
Движение велосипедистов по тротуарам и обочинам возможно, но надо помнить о дополнительных требованиях:

24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
При движении по тротуарам, обочинам и пешеходным зонам велосипедисты  не должны создавать помех другим лицам. В противном случае он должен спешиться с велосипеда и продолжить движение пешком.
Пункт 24.6 указывает, что при ДТП на тротуаре велосипедист будет, в любом случае, признан одним из виновников.

Велосипедисты и пешеходы на переходах
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу (понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил), обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
Велосипеды обязаны попускать пешеходов на переходах, как и все другие транспортные средства.

Возраст велосипедиста
С апреля 2014 года управлять велосипедом можно в любом возрасте. Но в зависимости от возраста меняются правила движения на велосипеде (см. выше).
Двигаться по проезжей части дорог можно только с 14 лет.

Велосипедистам запрещено
24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).
24.9. Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СВЕТОВОЗВРАЩАЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ

По статистике наезд на пешехода – один из самых распространенных видов дорожно-транспортных происшествий. Основная доля наездов со смертельным исходом приходится на темное время суток, когда водитель не в состоянии увидеть вышедших на проезжую часть людей. Световозвращающие элементы повышают видимость пешеходов на неосвещенной дороге и значительно снижают риск возникновения дорожно-транспортных происшествий с их участием.
При движении с ближним светом фар водитель автомобиля способен увидеть пешехода на дороге на расстоянии 25-50 метров. Если пешеход применяет световозвращатель, то это расстояние увеличивается до 150-200 метров. А при движении автомобиля с дальним светом фар дистанция, на которой пешеход становится виден, с применением световозвращателей увеличивается со 100 метров до 350 метров. Это даёт водителю 15-25 секунд для принятия решения.
В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 14.11.2014 № 1197 с 1 июля 2015 года вступили в силу изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации (далее – Правила).
Согласно новой редакции Правил с 1 июля 2015 года, при переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
(размещено 16.10.2017 г.)

АВТОКРЕСЛА


В последнее время участились дорожно-транспортные происшествия, в которых пострадали дети-пассажиры до 12 лет. Причем дети находились на передних сидениях без детских удерживающих устройств.
Пассажиры – это самые пассивные участники дорожного движения. Их жизнь и здоровье зависит в большинстве своем от водителя транспортного средства, в котором они находятся. Особенно, это касается детей.
С 12 июля 2017 года в п.22.9 Правил дорожного движения были внесены изменения в правила перевозки детей. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка. 
Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).
Бросается в глаза тот факт, что Правила не конкретизируют, что такое детские удерживающие системы (устройства), а ведь на рынке помимо кресел вон сколько всего: бустеры, направляющие лямки (адаптеры) ремней безопасности, бескаркасные сиденья. Логично было бы предположить: что продается — то и разрешено ПДД. Выбери модель по весу и росту ребенка — и вот ты уже законопослушный автомобилист. Если бы все было так просто. Часть этих изделий считались допустимыми в предыдущей редакции ПДД, а теперь они запрещены.
Тут самое важное изменение заключается в том, что из текста ПДД убрали строчку, которая допускала использование «иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства». То есть Правила позволяли заменить автокресло простейшей тканевой накладкой на ремень безопасности, и этот способ пользовался в России огромной популярностью. Испытания показывают, что подобные изделия в лучшем случае бесполезны, а иногда даже повышают риск травм. Но для водителей это был дешевый способ избежать штрафа.
Теперь ПДД допускает использование только детских удерживающих систем (устройств), и это не абстрактное выражение, а официальное понятие. В России эти изделия должны соответствовать требованиям техрегламента Таможенного союза, он, в свою очередь, привязан к европейским стандартам. Называться «детским удерживающим устройством» могут только конкретные типы товаров. Причем с каждым годом стандарты предполагают все больше ограничений. Фактически из того, что есть на рынке, удерживающими устройствами могут именоваться только люльки для самых маленьких детей, автокресла нескольких групп (для детей постарше), а также бустеры.
Уважаемые родители, не экономьте на своих детях! От правильного выбора детского удерживающего устройства зависит их жизнь и здоровье!

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Ю.В.Гончарова
(размещено 25.09.2017 г.)

ОГИБДД УМВД России Красносельского района устанавливает очевидцев ДТП

17.09.2017 года около 1 часа 30 минут по адресу: г. Санкт-Петербург, ул. Тамбасова, д.4, корп.2 произошло дорожно-транспортное происшествие.
Неустановленный водитель, управляя неустановленным автомобилем (предположительно грузовым, марки Камаз с кабиной желтого цвета), совершил наезд на пешехода (мужчину) 45 лет, после чего скрылся с места ДТП.
Всех кто располагает какой-либо информацией, просьба сообщить по телефону: 573-54-75

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Гончарова Ю.В.
(размещено 21.09.2017 г.)

С 21 августа по 10 сентября 2017 года проводится целевое профилактическое мероприятие «Внимание-Дети!»

Уважаемые жители Красносельского района!
Заканчивается лето,  а у наших детей длинные каникулы,  начинается новый учебный год. Многие ребятишки отправятся на занятия самостоятельно. Именно за этих юных пешеходов больше всего беспокоятся сотрудники ГИБДД. За время летних каникул ребята отвыкли от напряженного движения транспорта в городе и, поэтому, могут растеряться на дороге.
В этот период случается очень много дорожных происшествий с участием детей. Еще не привыкшие к городскому ритму ребята проявляют беспечность на улице, нарушают Правила движения, становятся виновниками и жертвами дорожных происшествий.
Для того чтобы уберечь их в эти дни, необходимо напомнить ребенку об опасностях, подстерегающих его на дороге. 
Выберите вместе с ним наиболее безопасный маршрут, а если возможно – то проводите его в школу.
Особая ответственность ложится в эти дни на водителей. Поэтому мы просим Вас быть предельно внимательными к маленьким пешеходам.
Сберечь детские жизни мы сможем только совместными усилиями!

Стариший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Юлия Гончарова
(размещено 28.08.2017 г.)

ПЕШЕХОД. ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД

В целях стабилизации дорожно-транспортной обстановки, укрепления правопорядка на дорогах, профилактики аварийности с участием пешеходов, с 21 августа по 03 сентября 2017 года, на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводятся профилактические мероприятия «Пешеход. Пешеходный переход». 
Сотрудниками ГИБДД проводятся  мероприятия по предупреждению, выявлению и пресечению нарушений ПДД со стороны водителей и пешеходов.
Уважаемые участники дорожного движения! Помните!!! Знание и соблюдение Правил дорожного движения сохранят вам жизнь и здоровье, избавят семьи от горя и утраты близких.                               

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Ю.В.Гончарова
(размещено 24.08.2017 г.)

ВНИМАНИЮ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ

По состоянию на 21 августа 2017 года на территории Красносельского района г. Санкт-Петербурга зарегистрировано 33 ДТП, в которых пострадали 37 несовершеннолетних, 4 из них пострадали по собственной вине.
В последнее время участились случаи наездов на велосипедистов.
Так, на перекрестке ул. Партизана Германа и ул. Чекистов 26 июля и 15 августа были совершены наезды на несовершеннолетних велосипедистов, которые, не спешиваясь, пересекали проезжую часть по пешеходному переходу. В результате этих ДТП несовершеннолетние были доставлены в медицинские учреждения с травмами различной степени тяжести.
Этих ДТП можно было избежать если бы водители соблюдали элементарные правила дорожного движения и останавливались перед пешеходным переходом, для того чтобы пропустить пешеходов. 
Но и велосипедисты должны помнить, что им не разрешается пересекать проезжую часть по пешеходному переходу, равно как и разворачиваться на пешеходном переходе; в этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу как пешеход.

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Юлия Гончарова
(размещено 21.08.2017 г.)

Обращение комитета по благоустройству Санкт-Петербурга по поводу выявленных фактов парковки транспортных средств на автомобильных дорогах в период действия установленных на них дорожных знаков "Остановка запрещена", препятствующих работе уборочной техники и не позволяющих осуществлять качественную уборку улиц в Красносельском районе Санкт-Петербурга (скачать PDF)

(размещено 20.07.2017 г.)

АВТОБУС
 
 
В целях активизации работы по снижению уровня аварийности и повышению безопасности на транспорте, осуществляющем перевозки пассажиров автобусами, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области с 17 по 30 июля  2017 года проводится профилактическое мероприятие «Автобус».
В период проведения операции личный состав ориентирован на выявление правонарушений ПДД водителями автобусов.
Сформированы специальные группы по выявлению правонарушений в сфере оказания услуг по перевозке пассажиров автобусами. 
При выявлении фактов нарушений ПДД водителями автобусов, эксплуатации автобусов без тахографов, автобусов, эксплуатирующихся с техническими неисправностями, а также с нарушением требований обеспечения безопасности перевозок пассажиров, обеспечиваются установленные меры административного воздействия. 
 
Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Сандович С.В.
(размещено 20.07.2017 г.)

ВСТУПИЛИ В СИЛУ ПОПРАВКИ В ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ЧАСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДЕТЕЙ-ПАССАЖИРОВ


12 июля 2017 года вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации, вносящее изменения в Правила дорожного движения в части применения детских удерживающих устройств при перевозке детей-пассажиров в салонах транспортных средств.
В частности, пункт 22.9 ПДД изложен в следующей редакции: «Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использование ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла».
Ответственность за нарушение данных требований наступает в соответствии с КоАП РФ в виде административного штрафа в размере 3 тысяч рублей.
В соответствии с изменениями, теперь появилась возможность перевозить детей от 7 до 11 лет включительно на заднем сиденье легкового автомобиля и кабине грузового автомобиля не только с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, но и с использованием ремней безопасности без применения иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности.
Вместе с тем, из соображений безопасности Госавтоинспекция настоятельно рекомендует перевозить детей в детском удерживающем устройстве даже после достижения ими 7-летнего возраста. Безусловно, здесь также могут быть исключения, когда будет оправданным использование не детского автокресла, а штатных ремней безопасности. Например, когда ребенок по своим физическим данным «перерос» ростовые и весовые параметры, на которые рассчитаны автокресла, а также когда речь идет о перевозке ребенка-инвалида, больного ребенка в лечебное учреждение, перевозке ребенка попутным транспортом в удаленных районах и сельской местности, в неблагоприятных погодных условиях. Необходимо также принимать во внимание ситуации, когда конструкция транспортного средства не позволяет разместить требуемое количество детских удерживающих устройств.
Также пункт 12.8 ПДД, в котором говорится, что водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя, был дополнен абзацем следующего содержания: «Запрещается оставлять в транспортном средстве на время его стоянки ребенка младше 7 лет в отсутствие совершеннолетнего лица».
В случае выявления сотрудниками Госавтоинспекции факта оставления ребенка младше 7 лет в стоящем транспортном средстве без совершеннолетнего лица либо поступления информации по данному факту из других источников, принимается решение о привлечении водителя к административной ответственности по части 1 ст. 12.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в виде предупреждения или административного штрафа в размере 500 рублей. Если это нарушение будет зафиксировано в городах федерального значения - Москве или Санкт-Петербурге, - то в соответствии с КоАП РФ на водителя будет наложен административный штраф в размере 2 500 рублей.

Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району С-Пб Сандович С.В.
(размещено 13.07.2017 г.)

СВЕТОВОЗВРАЩАТЕЛИ

25 апреля  сотрудники центральной библиотеки Красносельского района г. Санкт-Петербурга пригласили старшего инспектора по пропаганде безопасности дорожного движения ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району г. Санкт-Петербурга Юлию Гончарову на встречу с  постоянными читателями. Во встрече также приняли участие представители компании «Мамасвет». Вместе с инспектором они рассказали о световозвращателях: что это такое, для чего они нужны и как правильно их крепить, чтобы быть более заметным на дороге в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.
Конечно же, никто не остался без подарка и получил светоотражающие брелоки, которые с большим удовольствием прикрепили себе на сумки и верхнюю одежду.
ОГИБДД Красносельского района надеется, что таких заметных светлячков на наших дорогах станет больше, а бед на дорогах меньше. 

Группа пропаганды БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга
(размещено 27.04.2017 г.)

«АВТОБУС»

В целях активизации работы по снижению уровня аварийности и повышению безопасности на транспорте, осуществляющем перевозки пассажиров автобусами, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области с 19 по 25 апреля 2017 года проводится профилактическое мероприятие «Автобус».
В период проведения операции личный состав ориентирован на выявление правонарушений ПДД водителями автобусов.
Сформированы специальные группы по выявлению правонарушений в сфере оказания услуг по перевозке пассажиров автобусами. 
При выявлении фактов нарушений ПДД водителями автобусов, эксплуатации автобусов без тахографов, автобусов, эксплуатирующихся с техническими неисправностями, а также с нарушением требований обеспечения безопасности перевозок пассажиров, обеспечиваются установленные меры административного воздействия. 

Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Сандович С.В.
(размещено 19.04.2017 г.)

«Внимание – Дети!»

По итогам двух месяцев на территории г. Санкт-Петербурга  отмечается значительный рост показателей детского дорожно-транспортного травматизма: число дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних в возрасте до 16 лет возросло на 40%: в 77 ДТП погиб 1  ребенок и 84 получили ранения различной степени тяжести. По собственной неосторожности пострадали 12 детей.
В Красносельском районе зарегистрировано 5 ДТП с участием детей, в которых  пострадали 5 детей – 3 по собственной неосторожности.
В целях привлечения внимания общественности к проблеме детского дорожно-транспортного травматизма, профилактики дорожно-транспортных происшествий с участием детей и обеспечения безопасности детей, в период с 20 марта по 07 апреля 2017 года на территории г. Санкт-Петербурга проводится профилактическое мероприятие «Внимание - дети!». 

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Юлия Гончарова
(размещено 24.03.2017 г.)

САМЫЙ ВАЖНЫЙ ПАССАЖИР

Под таким девизом вышли сегодня работать сотрудники отдела ГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга: старший инспектор по пропаганде БДД Юлия Гончарова и старший инспектор ДПС отдельного взвода ДПС Александр Ковалёв, в рамках проведения акции «Пристегнись!».
Совместно с сотрудниками Местной администрации МО СОСНОВАЯ ПОЛЯНА они провели рейд на ул. Пограничника Гарькавого по выявлению водителей, перевозящих маленьких пассажиров без детского удерживающего устройства.
В нескольких проезжавших автомашинах, где находились дети, водители позаботились о безопасности своих детей. А вот в остановленной автомашине «Опель» на заднем сидении жена водителя держала их новорожденного ребенка на руках. 
При разговоре с водителем он пояснил, что они очень трепетно относятся к безопасности своих детей и старшего возят только в кресле, а вот малышу еще кресло купить не успели. 
Одно кресло действительно находилось на заднем сидении автомобиля, поэтому инспекторы решили в этот раз не наказывать водителя, а подарить семье автолюльку. Водитель вместе с супругой сразу же установили автолюльку и посадили в него своего маленького сына и пообещали, что будут серьезнее относится к безопасности своих детей.

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Юлия Гончарова

(размещено 22.03.2017 г.)

Красивая мода безопасных правил


    
Как рассказать и показать подросткам, что световозвращатель  - это нужный атрибут для их безопасности в темное время суток? Об этом задумалась старший инспектор по пропаганде отдела ГИБДД УМВД России по Красносельского района Санкт-Петербурга Юлия Гончарова. За помощью она обратилась к преподавательскому составу Санкт-Петербургского государственного бюджетного учреждения «Академия индустрии красоты «ЛОКОН». Совместно они решили, что необходимо показать ребятам, что световозвращатель – это не только нужно, но и красиво!
Так 20 марта 2017 года в рамках проведения целевого профилактического мероприятия «Внимание-Дети!» в «Академия индустрии «ЛОКОН» для учащихся старших классов школ Красносельского района был проведен тематический день под названием «Красивая мода безопасных правил».
В программу мероприятия вошли интерактивные игры, викторины, выступление  старшего инспектора по пропаганде отдела ГИБДД УМВД России по Красносельского района Санкт-Петербурга Юлии Гончаровой, которая рассказала детям о правилах поведения пешеходов на дороге, а также о необходимости и ношении световозвращателей. 
Также студенты продемонстрировали дефиле «Оптические иллюзии» - визажные работы, дефиле «Геометрия сада» - дизайнерские работы, коллекцию причёсок «Модный патруль», боди-арт-шоу «Генезис», нейл-дизайн ногтей «Знаки». Во всех своих работах студенты использовали световозвращающую плёнку и брелоки. 
Школьники очень воодушевились данным мероприятием, ведь все получили световозвращающие брелоки, которые с удовольствием прицепили на свои сумки и одежду. А победители викторин получили памятные сувениры и сертификаты на оказание услуг в профессиональных лаборатория «Академии «ЛОКОН».
На следующий день сотрудники ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга на утреннем совещании отметили, что по дороге на работу встретили много подростков со световозвращателями. А это значит, что проведенное мероприятие не прошло даром и организаторы смогли донести до старших школьников, что СВЕТОВОЗВРАЩАТЕЛЬ – это один из способов защитить себя на дороге!

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Ю.В. Гончарова
(размещено 21.03.2017 г.)

Будьте взаимовежливы!

На прошедшем 13 января 2017 года на совещании в Управлении ГИБДД города и области подвели итоги за прошедшие 12 месяцев 2016 года: на территории города зарегистрировано 6096 дорожно-транспортных происшествий, в которых 236 человек погибли, 4 из них детей и 7202 – получили ранения различной степени тяжести, из них 545 детей.
За 12 месяцев 2016 г. на территории Красносельского района произошло 7921 (-105) ДТП, из них 378 (-14) ДТП с пострадавшими, в которых погибло 17 (-17) человек, из них детей 1 (-2) и ранено 453 (-27) человек, в том числе детей 48(0).
По вине водителей произошло 309 ДТП с пострадавшими (+6).
По вине нетрезвых водителей произошло 5 ДТП с пострадавшими (-6).
По вине пешеходов произошло 55 ДТП с пострадавшими (-15).
По вине нетрезвых пешеходов произошло 0 (-1).

Основные нарушения ПДД водителями, ставшие причиной ДТП:
Нарушение правил расположения т/с на проезжей части 23 (+14)
Неправильный выбор дистанции 46 (-3)
Основные нарушения ПДД пешеходами, ставшие причиной ДТП:
Переход через пр. часть вне пешеходного перехода 19 (-13)

Наиболее аварийные перекрестки:
Петергофское ш.- П. Германа 10 (+3)
пр. Ветеранов - ул. Партизана Германа 7(+3)

Наиболее аварийные магистрали:
Петергофское шоссе 43 (+2) ДТП
Ленинский пр. 34 (+8)
Сколько людского горя за этими цифрами! Смотришь на них и думаешь, а ведь «авторами» происшествий стали люди, которые, наверно, и в мыслях не могли допустить, что такое может случиться именно с ними. Кто же они? Водители автомашин и пешеходы, которые очень спешили или были невнимательными, с умыслом или без него нарушали азбуку безопасности. Дети, чье поведение на дороге часто непредсказуемо. Для скольких юношей и девушек уже не наступит весна, сколько человек на всю жизнь останутся калеками, сколько еще будет сирот, или поседевших от горя родителей, прежде чем нас эти цифры начнут беспокоить?
Давным-давно, еще в момент создания автомобиля родился лозунг: «Водители и пешеходы! Будьте взаимовежливы!». Но почти вековая история показывает, что этот лозунг не утратил своей злободневности. Спор между водителем и пешеходом бесконечен. Хотя со стороны пешеходов больше эмоций, чем знаний. Ярким примером служит их поведение на дороге и взаимоотношение с работниками ГИБДД. Очень редко, кто согласен, что замечания сделаны правильно. В большинстве случаев считают, что инспектор «придирается». Но ведь единственное и самое верное средство избежать аварий – это строго выполнять Правила дорожного движения.
Поэтому, хочется еще раз напомнить: уважаемые пешеходы! Чтобы с вами не случилась беда, переходите проезжую часть только по пешеходному переходу, на зеленый сигнал светофора! А Вы уважаемые водители помните, что притормаживать у пешеходного перехода надо не только из-за того, что там искусственная неровность и жутко жалко подвеску своего авто, а из-за того, что на переходе может неожиданно появиться спешащий пешеход.

Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Сандович С.В.
(размещено 13.01.2017 г.)

ОГИБДД УМВД России Красносельского района устанавливает очевидцев ДТП

29.12.2016 года около 13 часов 58 минут по адресу: Санкт-Петербург, у дома 46 по ул. Пограничника Гарькавого (парковка магазина «Пятерочка» произошло дорожно-транспортное происшествие.
Неустановленный водитель, управляя неустановленным легковым автомобилем, совершил наезд на пешехода-женщину, после чего скрылся с места ДТП.
Всех кто располагает какой-либо информацией, просьба сообщить по телефону: 573-54-75

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Гончарова Ю.В.
(размещено 13.01.2017 г.)

ОГИБДД УМВД России Красносельского района устанавливает очевидцев ДТП

23.12.2016 года около 19 часов 00 минут по адресу: Санкт-Петербург, у дома 33 по ул. Пограничника Гарькавого (нерегулируемый пешеходный переход) произошло дорожно-транспортное происшествие.
Неустановленный водитель, управляя неустановленным автомашиной фургон (Газель), совершил наезд на пешехода-мальчика, 9 лет, после чего скрылся с места ДТП.
Всех кто располагает какой-либо информацией, просьба сообщить по телефону: 573-54-75

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Гончарова Ю.В.
(размещено 13.01.2017 г.)

Берегите детей!

За 2016 год на дорогах Красносельского района Санкт-Петербурга зарегистрировано 45 дорожно-транспортных происшествий, в которых 1 ребенок погиб и 48 получили различные травмы.
В качестве пассажиров пострадали 22 ребенка, которые никак не могли повлиять на возникновение и исход дорожно-транспортной ситуации.
Этих травм могло не быть, если бы родители при перевозке сыновей и дочерей использовали специальные детские удерживающие устройства.
К сожалению, статистический опрос показывает, что не все родители понимают важность и нужность на сегодняшний день использования детских удерживающих устройств. До сих пор меры предосторожности исчерпываются тем, что заботливые родители усаживают малышей на заднее сиденье, ну а совсем маленькие - путешествуют на материнских коленях. Не стоит рассчитывать на авось и испытывать не только свою судьбу, но и всех находящихся рядом в салоне автомобиля. Лучше всего использовать средства безопасности для детей, которые удержат ребёнка на месте в сиденье так, что при торможении и столкновении его не бросит по салону или вообще из автомобиля. Средства безопасности способны поглощать энергию удара, при этом, не причиняя ребёнку увечий. Собственное кресло для малыша в автомобиле - очень надёжный способ обеспечить его безопасность. Ремни, рассчитанные на взрослого человека, в аварийной ситуации могут травмировать детей. Ещё рискованнее держать в дороге ребёнка на руках или позволить ему устроиться на сиденье как вздумается. Ребёнок, который пользуется специальным детским удерживающим устройством, соответствующим весу и росту, в случае происшествия будет удерживаться на месте в сиденье и снижать скорость вместе с автомобилем, нежели в случае, если средства обеспечения безопасности не будут использоваться.
Строго соблюдая законы улиц и дорог, дети иногда сталкиваются с полным непониманием проблем безопасности со стороны взрослых.
Действительно, как объяснить тот факт, что 23 юных пешехода, которые стали участниками дорожно-транспортной ситуации в качестве пешеходов и 4 ребенка-велосипедиста, оказались под колёсами автомобилей по вине взрослых, уже состоявшихся водителей транспортных средств.
Очень редко статистические цифры оставляют след в осознании своего поведения, но хочется верить, что взрослые люди способны познать истинную цель человеческого существования и то, как следовало бы ездить и совсем не надо для этого получать тяжёлые травмы или быть на волосок от смерти.

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Ю.В. Гончарова
(размещено 10.01.2017 г.)

ЗАЩИТА ОТ УГОНА АВТОМОБИЛЕЙ


Многие жители современного мегаполиса не представляют жизни без автомобиля. Чтобы защитить его от угона, есть несколько способов.
Некоторые автомобилисты считают, что установив бюджетную сигнализацию, они обеспечивают достаточный уровень защиты. 
Именно это заблуждение в  дальнейшем порождает мнение, что «захотят угнать – все равно угонят».
Еще одной распространенной ошибкой является надежда на КАСКО: застраховав машину, владелец обретает уверенность, что может спать спокойно. Однако такая позиция только облегчает жизнь угонщику.
Если вам действительно дорога ваша машина, к защите от угона надо подойти серьезно и рассудительно.
РАСПРОСТРАНЕННЫЕ СПОСОБЫ УГОНА
1. Угонщик с  помощью ноутбука и некоторых периферийных устройств сканирует частоту 433.92 Mhz (официально разрешенная в РФ частота для работы брелков автосигнализаций) и  ждет когда вы нажмете кнопку закрытия/открытия. Записав исходящий сигнал, он с легкостью сможет открыть автомобиль в  ваше отсутствие.
2. Воспользовавшись услугами карманников, угонщик получает ключи из  вашего кармана. В 95% случаев вместе с  ключами он получит и брелок от установленной в автомобиле автосигнализации.
3. Вас могут выманить из  заведенного автомобиля. Например, привязав к заднему бамперу связку с банками. Вы выходите посмотреть, что там гремит, угонщик тем временем прыгает в  машину и уезжает.
4. Непосредственный взлом на месте стоянки автомобиля ночью.
5. Буксировка или эвакуация автомобиля в гараж угонщика и дальнейшее вскрытие.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ  НЕ УГНАЛИ
Бороться с  преступниками, предпочитающими первый способ угона, просто. Установите любую надежную сигнализацию с диалоговым кодом, большинство из  которых пока еще не  научились сканировать. Если же на  автомобиле установлена обычная сигнализация, можно дополнить ее «секреткой» или механическим замком, например на рулевой вал.
Для предотвращения угона вторым и третьим способами лучше всего подходит установка дополнительного иммобилайзера с радиометками. Такую метку необходимо носить отдельно от ключей, например вместе с  документами или в портмоне. Не обнаружив это устройство, автомобиль попросту заглохнет (либо через минуту после запуска, либо при попытке тронуться с места), а то и вовсе не заведется (это зависит от ситуации и модели иммобилайзера).
Одним из популярных способов угона является непосредственный взлом на месте стоянки автомобиля ночью.
Итог противостояния угонщикам будет зависеть и от количества установленного оборудования, и от качества установки. Лучшим вариантом защиты будет установка противоугонного комплекса, включающего в себя как электронные компоненты, так и механические средства защиты. Особое внимание следует обратить на качество установки, так как один и тот же комплекс можно установить, реализовав все 100% его возможностей, а можно и вовсе свести на нет все противоугонные опции. При монтаже желательно применить наработанные опытным путем «авторские» элементы, так как именно они могут иметь решающее значение в борьбе с угонщиком.
Сложнее всего бороться с буксировкой или эвакуацией автомобиля в гараж угонщика для дальнейшего вскрытия. 
В этом случае угонщик практически не ограничен по времени и уровню производимого шума при взломе автомобиля. В течение дня можно вскрыть и демонтировать любой охранный комплекс. Именно тогда на помощь приходят независимые «GPS-трекеры» и «маяки». Некоторые из этих устройств могут работать автономно в течение полутора–двух лет.
Некоторые устройства могут выходить в радиоэфир всего несколько раз в сутки в точно запрограммированное время и посылать свои координаты, после чего сигнал гаснет. В этом случае у угонщика нет возможности их обнаружить. Такие приборы не требуют никаких дополнительных подключений и имеют достаточно скромные размеры (от спичечного коробка до пачки сигарет).
Зачастую именно эти устройства помогают вернуть уже «ушедший» автомобиль и поймать самих угонщиков.
Стоит сказать, что такой способ угона встречается крайне редко, а реализация его не всегда возможна в виду особенностей парковки. Тем не менее и его стоит учитывать при установке противоугонного оборудования.
Самым действенным способом борьбы с угоном является качественная установка достойного охранного комплекса. Если угонщик понимает, что машина хорошо оборудована, то желание ее угонять чаще всего пропадает, потому что гораздо проще и безопаснее взломать «пустую» машину, припаркованную в соседнем дворе.
Универсального решения по противоугонному оборудованию не существует. Каждый комплект должен быть рассчитан на конкретный автомобиль с учетом его стоимости и особенностей эксплуатации.
(размещено 13.12.2016 г.)

«ИНВАЛИД»

С целью предупреждения и пресечения правил остановки и стоянки в местах, отведенных для остановки  и стоянки транспортных средств инвалидов, с 01 по 09 декабря  2016 года на территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводится профилактическое мероприятие «Инвалид».
В период проведения операции личный состав ориентирован на предупреждение и пресечение нарушений правил остановки и стоянки транспортных средств инвалидов.

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Юлия Гончарова
(размещено 01.12.2016 г.)

Засветись!

С 1 декабря 2016 года по 28 февраля 2017 года на территории Красносельского района г. Санкт-Петербурга проводится акция «Засветись», которая направлена на пропаганду ношения световозвращающих элементов среди всех образовательных учреждений района.


30 ноября 2016 года на первой площадке школы № 270 старшим инспектором по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району г. Санкт-Петербурга Юлией Гончаровой и заместителем директора по воспитательной работе Любовью Анисимовой проведен мастер-класс по изготовлению световозвращателей, чем был дан старт проводимой акции. 
Принимавшие участие в мастер-классе восьмиклассницы с большим удовольствием вырезали световозвращающие наклейки, которые вручили ученикам начальной школы и объяснили для чего их нужно носить.
Организаторы акции надеются, что по мере ее проведения наши дети станут на дороге еще заметней!

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Юлия Гончарова
(размещено 30.11.2016 г.)

ОГИБДД УМВД России Красносельского района устанавливает очевидцев ДТП

31.10.2016 года около 19:45 у дома 233 по пр. Народного Ополчения произошло дорожно-транспортное происшествие.
Неустановленный водитель, управляя неустановленным транспортным средством светлого цвета, совершил наезд на пешехода (женщину) после чего скрылся с места ДТП.
Всех кто располагает какой-либо информацией, просьба сообщить по телефону: 573-54-75

Инспектор по розыску ОВ ДПС ГИБДД УМВД России по Красносельскому району Бердюгина Т.А.

(размещено 03.11.2016 г.)

ПЕШЕХОД. ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД

В целях стабилизации дорожно-транспортной обстановки, укрепления правопорядка на дорогах, профилактики аварийности с участием пешеходов, с 07 по 30ноября 2016 года, на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводятся профилактические мероприятия «Пешеход. Пешеходный переход». 
Сотрудниками ГИБДД проводятся мероприятия по предупреждению, выявлению и пресечению нарушений ПДД со стороны водителей и пешеходов.
Напомним, что за отчетный период 2016 года всего привлечено к административной ответственности 3630 пешеходов, а так же 1361 водителей, за непредоставление преимущества пешеходу.
Уважаемые участники дорожного движения! Помните!!! Знание и соблюдение Правил дорожного движения сохранят вам жизнь и здоровье, избавят семьи от горя и утраты близких.                               

Командир ОВ ДПС ГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга М. Старых
(размещено 03.11.2016 г.)

С 24 октября по 14 ноября 2016 года проводится целевое профилактическое мероприятие «Внимание-Дети!»

Уважаемые жители Красносельского района!
У наших детей начинаются каникулы, в этот период случается очень много дорожных происшествий с участием детей. Ребята проявляют беспечность на улице, нарушают Правила движения, становятся виновниками и жертвами дорожных происшествий.
Для того, чтобы уберечь их в эти дни, необходимо напомнить ребенку об опасностях, подстерегающих его на дороге. 
Сберечь детские жизни мы сможем только совместными усилиями!

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Гончарова Ю.В.

(размещено 24.10.2016 г.)

ОГИБДД УМВД России Красносельского района устанавливает очевидцев ДТП

05.10.2016 года около 23 часов 40 минут напротив дома 62, корп.1 по ул. Маршала Захарова произошло дорожно-транспортное происшествие.
Неустановленный водитель, управляя неустановленным мотоциклом, совершил наезд на пешехода (мужчину), переходящего проезжую часть ул. Маршала Захарова по нерегулируемому пешеходному переходу, после чего скрылся с места ДТП в сторону Петергофского шоссе.

Всех кто располагает какой-либо информацией, просьба сообщить по телефону: 573-54-75

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Гончарова Ю.В.

(размещено 17.10.2016 г.)

«ИНВАЛИД»

С целью предупреждения и пресечения правил остановки и стоянки в местах, отведенных для остановки  и стоянки транспортных средств инвалидов, с 12 по 18 сентября  2016 года на территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводится профилактическое мероприятие «Инвалид».

В период проведения операции личный состав ориентирован на предупреждение и пресечение нарушений правил остановки и стоянки транспортных средств инвалидов.

Инспектор по пропаганде ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Бердюгина Татьяна
(размещено 19.09.2016 г.)

В рамках проводимого с 22 августа по 12 сентября 2016 года профилактического мероприятия «Внимание-Дети», сотрудниками отдела государственной инспекции безопасности дорожного движения УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга с 1 по 10 сентября 2016 года у образовательных учреждений района и торгово-развлекательных комплексов будут проводиться акции «Пристегнись» и «Юный Пешеход»
Сотрудники ОГИБДД будут осуществлять сплошные проверки водителей, перевозящих детей, на предмет выявления нарушений правил перевозки детей – пассажиров и использования детских удерживающих устройств. 

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Ю.В.Гончарова
(размещено 08.09.2016 г.)

С 22 августа по 12 сентября 2016 года проводится целевое профилактическое мероприятие «Внимание-Дети!»

Уважаемые жители Красносельского района!
Заканчивается жаркое лето,  у наших детей заканчиваются каникулы, и начинается новый учебный год. Многие ребятишки отправятся на занятия самостоятельно. Именно за этих юных пешеходов больше всего беспокоятся сотрудники ГИБДД. За время летних каникул ребята отвыкли от напряженного движения транспорта в городе и, поэтому, могут растеряться на дороге.
В этот период случается очень много дорожных происшествий с участием детей. Еще не привыкшие к городскому ритму ребята проявляют беспечность на улице, нарушают Правила движения, становятся виновниками и жертвами дорожных происшествий.
Для того чтобы уберечь их в эти дни, необходимо напомнить ребенку об опасностях, подстерегающих его на дороге. 
Выберите вместе с ним наиболее безопасный маршрут, а если возможно – то проводите его в школу.
Особая ответственность ложится в эти дни на водителей.
Поэтому мы просим Вас быть предельно внимательными к маленьким пешеходам. 
Сберечь детские жизни мы сможем только совместными усилиями!

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Гончарова Ю.В. 
(размещено 23.08.2016 г.)

ПЕШЕХОД. ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД

В целях стабилизации дорожно-транспортной обстановки, укрепления правопорядка на дорогах, профилактики аварийности с участием пешеходов, с 18 по 31 июля 2016 года, на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводятся профилактические мероприятия «Пешеход. Пешеходный переход». 
Сотрудниками ГИБДД проводятся мероприятия по предупреждению, выявлению и пресечению нарушений ПДД со стороны водителей и пешеходов.
Так, с 1 июня 2016 года уже пострадало 3 несовершеннолетних пешехода:
02.06.2016 г. у д.98 по Петергофскому шоссе водитель совершил наезд на н/летнего велосипедиста, который пересекал проезжую часть на велосипеде.
06.06.2016 г. на пересечении ул. Партизана Германа и ул. Отважных водитель совершил наезд на несовершеннолетнего пешехода, который переходил проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.
29.06.2016 г. у д.77 к. 2 по Ленинскому пр. водитель, двигаясь по внутри дворовому проезду, совершил наезд на несовершеннолетнего пешехода, который неожиданно вышел из-за припаркованных транспортных средств.
Напомним, что за отчетный период 2016 года всего привлечено к административной ответственности 2514 пешеходов, а так же 1040 водителей, за непредоставление преимущества пешеходу.
Уважаемые участники дорожного движения! Помните!!! Знание и соблюдение Правил дорожного движения сохранят вам жизнь и здоровье, избавят семьи от горя и утраты близких.                               

Инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Т.Бердюгина
(размещено 18.07.2016 г.)

80-летний юбилей ГИБДД Красносельского района отметила вместе с добровольцами (репортаж телеканала ТКТ-ТВ)

(размещено 07.07.2016 г.)

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ КРАСНОСЕЛЬСКОГО РАЙОНА НАПОМИНАЕТ ВОДИТЕЛЯМ О  ПРАВИЛАХ  ОФОРМЛЕНИЯ  ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ!
Управление ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области с 01 июня по 31 августа 2016 года проводит профилактическое мероприятие «ЕВРОПРОТОКОЛ», направленное на обучение водителей самостоятельному оформлению документов о ДТП, профилактику заторовых ситуаций, вызванных фактом ДТП.
С 1 июля 2015 года, вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 6 сентября 2014 года № 907 «О внесении изменений в Правила дорожного движения, утвержденные постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090», которым структурированы положения Правил дорожного движения, регламентирующие порядок действий водителей транспортных средств после дорожно-транспортного происшествия, к которому они причастны.
Смысл «Европротокола» заключается в том, что водители сами оформляют документы на месте ДТП и в течение пяти дней обращаются в страховые компании. При этом звонить в ГИБДД и позднее приезжать в отделение не требуется.
С 1 июля 2015 года водители могут практически все мелкие аварии оформлять без вызова инспекторов ГИБДД – если нет пострадавших, то достаточно будет позвонить по телефону 02 и сообщить об инциденте, сделать фото или видеозапись с места ДТП, заполнить бланк извещения и самостоятельно прибыть на пост ГИБДД для оформления документов.
Однако есть и более простой способ оформления аварий – так называемый «Европротокол». Его смысл заключается в том, что водители сами оформляют документы на месте ДТП и в течение пяти дней обращаются в страховые компании. При этом звонить в ГИБДД и позднее приезжать в отделение не требуется!
Правда, в большинстве регионов России «Европротокол» можно использовать лишь при небольших ДТП, когда сумма ущерба «невиновного» автомобиля составляет менее 50 тысяч рублей (если вы являетесь виновником аварии и соглашаетесь на «Европротокол», то знайте — потерпевшая сторона может позднее потребовать с вас компенсации, если ремонт будет стоить больше 50 000 рублей).
При этом для таких регионов как Москва, Московская область, Санкт-Петербург и Ленинградская область с 1 октября 2014 года действует особый порядок оформления аварий без вызова сотрудника ГИБДД. В этих регионах можно обойтись «без участия уполномоченных сотрудников полиции» при повреждении до 400 000 рублей. Правда, лишь при наличии съемки с видеорегистратора (в законе этот прибор называется «техническое средство контроля, обеспечивающее некорректируемую регистрацию данных»). Причем, подойдет не всякий регистратор. В настоящий момент он должен уметь фиксировать время и координаты автомобиля (то есть регистратор должен иметь датчик GPS / ГЛОНАСС). Хотя согласно закону можно обойтись и без видеорегистратора – в постановлении правительства от 1 октября 2014 г. N 1002 сказано, что страховые компании должны принимать как видео, так и фотосъемку (но при этом фотоаппарат также должен показывать время и указывать координаты). С 1 января 2016 года требования к подобным устройствам стали жестче. Они должны фиксировать ускорение, торможение машины и боковые удары, а также передавать экстренным службам информацию о ДТП.
Нужно помнить, что фото- или видеосъемка должна быть выполнена в течение 60 минут после дорожно-транспортного происшествия и включать изображения:
а) государственных регистрационных знаков транспортных средств участников дорожно-транспортного происшествия или идентификационных номеров (VIN) (в случае отсутствия государственных регистрационных знаков транспортных средств);
б) мест повреждения транспортного средства;
в) взаимного расположения транспортных средств участников дорожно-транспортного происшествия с привязкой к объектам транспортной инфраструктуры или иным неперемещаемым объектам;
г) государственного регистрационного знака транспортного средства свидетеля дорожно-транспортного происшествия (при наличии).
Кстати, у «Европротокола» есть и еще ограничения помимо суммы повреждений на 50 000 рублей. И воспользоваться им можно лишь в том случае, если выполнены ВСЕ без исключения указанные ниже пункты:
• не был причинен вред здоровью участников ДТП (включая пассажиров и пешеходов);
• в ДТП участвовало два транспортных средства (при этом важный нюанс — автомобиль с прицепом рассматривается как два отдельных транспортных средства, и если в аварию попала такая машина, то воспользоваться упрощенной схемой оформления нельзя);
• оба водителя имеют действующие полисы ОСАГО (проверьте, чтобы второй участник ДТП был вписан в полис);
• все обстоятельства аварии, ее характер, перечень повреждений, степень вины и так далее не вызывают разногласий у двух участников аварии (если есть хоть малейшие споры, то придется вызвать сотрудников ГИБДД). Отсутствие разногласий подтверждается подписями двух водителей — участников ДТП в извещении о ДТП;
ВАЖНО: если не соблюдается хотя бы одно условие, то вам необходимо вызвать сотрудников ГИБДД на место происшествия.
После ДТП в течение 5 рабочих дней необходимо обратиться в страховую компанию и предоставить:
а) экземпляр бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии, заполненный водителями транспортных средств, причастных к дорожно-транспортному происшествию;
б) заявление о прямом возмещении убытков;
в) электронный носитель с информацией, содержащей фото- или видеосъемку транспортных средств и их повреждений на месте дорожно-транспортного происшествия, дату и время фото- или видеосъемки, а также координаты местоположения технического средства контроля;
г) заявление о том, что информация, указанная в подпункте "в" настоящего пункта, является некорректированной.
Кроме того, помните — если у вас (или у второго участника ДТП) оформлен полис КАСКО, а правила страховой компании не предусматривают выплату компенсации без справок из ГИБДД, то вам все же придется вызвать на место аварии представителей автоинспекции.
Инструкция по оформлению «Европротокола»:
1. Чётко следуйте ПДД. Остановитесь, выставьте знак аварийной остановки.
2. Сохраните следы ДТП. Примите все возможные меры к сохранению следов и предметов на месте ДТП.
3. В случае возникновения конфликтных ситуаций с другим водителем, вызывайте ГИБДД (02, 112, 911).
4. Заполните бланк Извещения о ДТП, который был Вам выдан в страховой компании при оформлении договора ОСАГО. Желательно, использовать шариковую ручку. Это необходимо для того, чтобы информация, вносимая Вами на лицевой стороне Извещения о ДТП, четко отпечатывалась на нижнем листке.
Оба водителя заполняют одно Извещение о ДТП. Один водитель заполняет колонку «А», другой ― колонку «В». Заполняются как оборотная, так и лицевая его стороны. При этом оборотная сторона Извещения о ДТП заполняется каждым водителем на его экземпляре после заполнения лицевой стороны и разъединения бланка Извещения о ДТП.
Лицевая сторона Извещения о ДТП.
На лицевой стороне Извещения о ДТП должна содержаться информация о месте, дате, времени ДТП, сведения об участниках аварии, о свидетелях, о страховщиках, о характере и перечне видимых поврежденных деталей и элементов, обстоятельствах ДТП и т.п. (то есть необходимо заполнить все графы и поля, имеющиеся на лицевой стороне бланка Извещения о ДТП)
В п. 14 указываются характер и перечень всех видимых повреждений деталей автомобиля. Описывайте их максимально точно и кратко. Следите, чтобы другой водитель не добавил в указанный пункт не относящиеся к данному ДТП повреждения деталей и элементов. При указании поврежденного элемента (детали) обязательно укажите характер видимого повреждения: царапина, вмятина (деформация), разрыв (трещина). Невидимые (скрытые) повреждения будут выявлены и описаны при осмотре автомобиля экспертами.
В п. 15 «Замечания» при необходимости Вы можете дополнительно привести сведения о том, что не указано в пункте 16 «Обстоятельства ДТП».
если один автомобиль обгонял другой, перестраиваясь из одной полосы в другую, нужно отметить поз. 12 «Менял полосу» и поз. 13 «Обгонял».• стоянка — это не остановка. Если Вы остановились, например, на красный сигнал светофора, ошибочно отмечать позицию 1 «На стоянке». Нужно отметить позицию 22 «Остановился (стоял) на запрещающий сигнал светофора»; •В п. 16 отмечаются обстоятельства ДТП, а в крупных клетках, расположенных внизу, заполняется число отмеченных подпунктов (клеток). Важно правильно отразить маневры Вашего авто, учитывая, что:
В п. 17 составляется схема ДТП. На схеме обозначаются контуры проезжей части с указанием названий улиц (дорог и т.д.), а также направление движения, конечное
положение ТС «А» и ТС «В», дорожные знаки, указатели, светофоры, дорожная разметка, предметы, которые имеют отношение к данному ДТП.
В п. 18 оба водителя ставят свои подписи.
После заполнения лицевой стороны участники ДТП разделяют бланки Извещения о ДТП на два экземпляра. Проследите, чтобы другой водитель подписал оба листа Извещения о ДТП с лицевой стороны, а не только экземпляр, который остается у него. Обратите внимание, что на лицевой стороне Извещения о ДТП каждый из участников должен поставить две подписи — в пункте 15 и 18.
Оборотная сторона Извещения о ДТП.
Оборотная сторона Извещения о ДТП заполняется каждым из водителей самостоятельно.
Если не хватает места, изложите сведения на чистом листе бумаги и приложите его к Извещению о ДТП (на котором нужно сделать пометку «С приложением»), а также укажите, к какому документу оно прилагается и кем оно составлено. На приложениях должны стоять подписи обоих водителей.
В пустых графах ставьте длинные прочерки либо большую букву Z.
Если бланк Извещения о ДТП порван, испорчен или трудно читаем, нужно заполнить новый бланк. После подписания и разъединения бланков не допускается никаких изменений, исправлений или дополнений.
Если второй водитель отказывается подписывать Извещение о ДТП или совместно его заполнить, то это означает, что «Европротокол» оформить невозможно, и нужно вызывать ГИБДД. Обратите внимание на то, что, если после подписания и разъединения бланков извещения о ДТП необходимо внести в документ корректировки или дополнения, они должны быть заверены подписями обоих участников ДТП.
1. Свидетели. Соберите контактные данные свидетелей ДТП, если это возможно. Обязательно сохраните запись системы видеорегистрации.
2. Страховые выплаты. После выполнения всех перечисленных выше действий, место ДТП можно покинуть. Если Вы намерены обратиться с заявлением о страховой выплате, то приложите к заявлению Ваш экземпляр Извещения о ДТП. Если Вы считаете, что оснований для возмещения нанесенного Вам вреда не имеется, то обязательно, в течение 5 рабочих дней с момента ДТП отправьте заполненное Извещение о ДТП (с дополнениями, если они есть) своему страховщику ОСАГО.
Обратите внимание на то, что нельзя приступать к ремонту ТС в течение 15 дней с момента ДТП либо без письменного согласования на то страховой компании.

Начальник ОГИБДД Красносельского района Сандович С.В.

(размещено 28.06.2016 г.)

С начала 2016 года на территории Красносельского района г. Санкт-Петербурга зарегистрировано 15 (-3) дорожно-транс­портных происшествий с участием детей, в которых 0(-1) детей погибли и пострадали 16 (-3) детей. По собственной вине 0(-4). Из 16 пострадавших детей – 1 велосипедист.

К сожалению, от дорожно-транспортного происшествия не застрахован никто: ни пешеходы, ни автомобилисты, ни велосипедисты. Последние должны особенно четко понимать, что за рулем велосипеда они являются водителями транспортного средства и чаще всего несут ответственность наравне с водителями автомобилей. Как вести себя, если в аварии оказался ты сам? Возможно ли избежать ДТП в будущем? Мы попробуем найти ответы на эти и другие не менее важные вопросы.

Какие бывают типы ДТП? 

Изучив возможные типы аварий, можно научиться более внимательно относиться к определенным обстоятельствам, а также застраховать себя и окружающих от неприятностей.

ДТП с автомобилем 

Нередко автомобилисты воспринимают велосипедистов как пешеходов (в то время как велосипедисты могут разгоняться до 30–50 км/ч, а значит, в городских условиях двигаться наравне с автомашинами или быстрее). В результате этого заблуждения водители машин могут не пропускать водителей велосипедов при повороте направо или налево, или выезде с второстепенной дороги на главную. К сожалению, последствия у подобных ДТП могут быть крайне печальными, особенно при лобовом столкновении. 

Также нередко водитель двухколесного транспорта не успевает затормозить или повернуть перед открывающейся дверью стоящей автомашины. В этом случае, согласно правилам дорожного движения, виноват будет водитель автомобиля или его пассажир, которые, перед тем как открывать дверь, должны убедиться в безопасности своего действия. 

Еще один распространенный вид ДТП: если велосипедиста пытаются обогнать справа. Как правило, случается это тогда, когда водитель двухколесного транспорта выезжает на середину дороги, нарушая при этом ПДД.

ДТП с пешеходом 

Чаще всего ДТП с пешеходом происходят, когда пешеход выскакивает на проезжую часть, не посмотрев по сторонам. В этом случае он сильно рискует своей жизнью. Также велосипедист, передвигающийся по тротуару, должен быть предельно аккуратен, чтобы не мешать пешеходам.

ДТП на пешеходном переходе 

За рулем велосипеда Вы можете столкнуться на пешеходном переходе как с автомобилем, так и с пешеходом. Если Вы едите по дороге наравне с автомобилями, то обязаны соблюдать все правила наравне с водителями автомашин, то есть пропускать пешеходов, передвигающихся по пешеходному переходу. Если же Вам предстоит пересечь дорогу, то, используя пешеходный переход, нужно помнить, что движение по нему на велосипеде запрещено. 

Запомните: перед пешеходным переходом, согласно Правилам дорожного движения, Вы обязаны остановиться и продолжать движение вперед пешком, а велосипед катить рядом (так Вы будете считаться пешеходом и иметь преимущество перед автомобилем).

ДТП на остановке общественного транспорта 

Представьте, что на остановке стоит автобус или троллейбус, а Вы двигаетесь позади него вперед. При попытке обогнать общественный транспорт слева будьте аккуратнее, ведь автобус или троллейбус может начать движение (и сразу же перестроиться влево), а Вы — столкнуться либо с ним (согласно п. 18.3 ПДД РФ, в этом случае виноваты будут оба водителя), либо с автомобилем слева (виноваты будете Вы).

Мы уверены, что в большинстве случаев избежать аварии можно. Для этого необходимо быть предельно внимательным на дороге, особенно в плохие погодные условия или условия недостаточной видимости, трезво анализировать ситуацию на дороге и, конечно, знать и соблюдать ПДД.

Надеемся, Ваши перемещения на двухколесном транспорте будут происходить все чаще и приносить только пользу и радость!

Начальник ОГИБДД Красносельского района С.В. Сандович

(размещено 27.06.2016 г.)

Уважаемые жители Красносельского района!

У наших детей наступила прекрасная пора – летние каникулы. Детвора после напряженной учебы покинула школьные классы. Многие отправятся загород, а многие останутся в городе. Государственная инспекция безопасности дорожного движения Красносельского района в эти летние дни обращается ко всем взрослым с убедительной просьбой: проявить максимум внимания и осторожности на дорогах, чтобы дети не стали жертвами дорожно-транспортных происшествий. Как свидетельствует статистика, во время школьных каникул каждый год происходит всплеск детского дорожно-транспортного травматизма. К сожалению, ребята нередко остаются без должного присмотра со стороны взрослых.
Так, за май 2016 года уже пострадало 4 несовершеннолетних:
09.05.2016 г. у д.81 к. 2 по Ленинскому пр. водитель совершил наезд на пешехода в возрасте 8 лет, который двигался по внутри дворовой территории. 
14.05.2016 г. на пересечении пр. Народного Ополчения и ул. Добровольцев произошло столкновение двух автомашин. В результате пострадал пассажир одного из автомобилей в возрасте 2-х лет. В момент ДТП ребенок находился на руках у матери на заднем пассажирском сиденье, без детского удерживающего устройства.
17.05.2016 г. у д. 81 к.1 водитель совершил наезд на пешехода в возрасте 11 лет, который двигался по внутри дворовой территории.
22.05.2016 г. у д. 41 к. 3 по ул. Партизана Германа водитель, управляя скутером, перевозил пассажира в возрасте 8 лет, совершил наезд на препятствие (бордюр) с последующим падением. В результате пострадал несовершеннолетний пассажир.
Для того чтобы уберечь детей в эти дни, необходимо доходчиво напоминать каждому ребенку, что дорогу следует переходить только в предназначенных для этого местах – по пешеходным переходам и только на зеленый сигнал светофора. Так же не следует забывать о правилах перевозки детей-пассажиров!
Давайте вместе позаботимся о благополучии наших детей!  

Инспектор по пропаганде ОГИБДД Красносельского района Татьяна Бердюгина
(размещено 25.05.2016 г.)

Безопасное колесо для дошкольников

С 11 по 13 мая 2016 года на территории Красносельского района прошли районные соревнования среди дошкольников «Безопасное колесо». Возраст детей 6 лет. 
Ребята показывали свое умение не только быстро и правильно управлять велосипедом и самокатом, но и найти безопасный маршрут от дома в детский сад, расставить правильно знаки. Капитаны команд очень грамотно показывали правильные и неправильные ситуации на проезжей части. Но и, конечно же, не обошлось без творческого конкурса, на котором дошкольники умело, рассказывали о том, как правильно вести себя на дороге.
Этот конкурс проходит в районе уже третий раз, и каждый год привлекает все больше и больше участников. 
Родители и взрослые руководители команд высоко оценили подготовку и проведение конкурса, ну а организаторы порадовались серьезной подготовке команд.
По окончании все участники получили сладкие призы, чему были предельно рады.
Взрослые надеются, что данный конкурс поможет ребятам правильно ориентироваться на дороге и не попасть в беду.

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Юлия Гончарова

(размещено 16.05.2016 г.)

Летние каникулы – опасная пора.

Часто мы задаемся вопросом: почему дети попадают в дорожно-транспортные происшествия? Казалось бы, ответ простой: если ребенок по собственной неосторожности получил травму в дорожно-транспортном происшествии, то это – вина ребенка. Но понятия «вина ребенка» не существует. Дорожное происшествие, с ним означает лишь, что мы, взрослые, где-то недосмотрели, чему-то не научили или же личным примером показали, что можно нарушить закон дороги. И часто за случаями детского травматизма на дорогах стоит безучастность взрослых к совершаемым детьми правонарушениям.
В мае у детей начнутся летние каникулы. У сотрудников ГИБДД наступление летних каникул вызывает тревогу: во-первых, потому, что уставшие от учебы мальчишки и девчонки большую часть свободного времени будут проводить на улице, во-вторых, многие водители не эксплуатировали автомобили зимой, поэтому они не совсем адаптированы к изменившимся дорожным условиям. 
Предупредить детский и подростковый дорожно-транспортный травматизм, привлечь внимание всех участников дорожного движения к детям, остановить рост ДТП, особенно в период школьных каникул, - задача профилактического мероприятия «Внимание - дети», которое проводится с 16 мая по 05 июня 2016 года.

Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга С.В. Сандович
(размещено 13.05.2016 г.)

ОФОРМЛЕНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ БЕЗ УЧАСТИЯ СОТРУДНИКОВ ГИБДД, КАК ЭТО ВОЗМОЖНО?


Управление ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области в период с 21 марта по 30 апреля 2016 года на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводит профилактическое мероприятие «ЕВРОПРОТОКОЛ», направленное на обучение водителей самостоятельному оформлению документов о дорожно-транспортном происшествии, профилактику заторовых ситуации, вызванных фактом ДТП, сокращению времени оформления дорожно-транспортных происшествий, с учетом изменений в Правилах дорожного движения, утвержденных постановлением правительства российской федерации от 6 сентября 2014 года № 907 которыми, конкретизирован порядок действий участников дорожно-транспортных происшествий на месте происшествия, в том числе по фиксации обстановки средствами фотосъемки, видеозаписи и освобождению проезжей части, расширяющие круг обстоятельств, при которых они могут покинуть место дорожно-транспортного происшествия и позволяющие сотрудникам ДПС ГИБДД не выезжать для оформления дорожно-транспортного происшествия при отсутствии пострадавших и разногласий между его участниками.
И так, как же действовать или как понять, что именно это дорожно-транспортное происшествие можно оформить без участия сотрудников ДПС?
Во–первых, в соответствии с п. 2.5 ПДД РФ, водитель обязан немедленно остановить транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. Если в происшествии пострадавших людей нет, можно приступить к процедуре оформления ДТП без вызова ГИБДД.
Во-вторых, следует учитывать и факт того, что обстоятельства и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают у участников происшествия разногласий, водители не обязаны сообщать о нём в полицию, и могут оформить документы о дорожно-транспортном происшествии без участия сотрудников ГИБДД.
В-третьих, для этого необходимо заполнить бланк извещения о ДТП, где необходимо указать место, время, траекторию движения и месторасположение транспортных средств, а на обороте кратко изложить обстоятельства ДТП.
Но необходимо напомнить, что в соответствии с правилами обязательного страхования, а именно на основании Федерального закона № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» оформление дорожно-транспортного происшествия возможно без участия уполномоченных на то сотрудников полиции при одновременном наличии следующих обстоятельств:
- в результате ДТП вред причинен только имуществу и предполагаемый ущерб (в том числе возможные скрытые повреждения) не превышает 50 000 рублей;
- ДТП произошло с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована по ОСАГО, в том числе водители вписаны в полис ОСАГО;
- обстоятельства причинения вреда, виновность, характер повреждений не вызывает разногласий участников ДТП.
Также, ознакомится с порядком заполнения «ЕВРОПРОТОКОЛА» можно на официальном сайте Госавтоинспекции МВД России по адресу: http://www.gibdd.ru/assistant/dtp/

Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга С.В. Сандович
(размещено 22.03.2016 г.)

В рамках целевого профилактического мероприятия «Внимание - Дети!» в период с 15 по 30 марта 2016 г. в женских консультациях района сотрудниками ОГИБДД с будущими мамами проводится акция «Ребенок – главный пассажир»

 
Сотрудники ОГИБДД напомнили будущим мамам, что ребенок  в автомобиле – самый незащищенный участник дорожного движения и если с ними что-то случается в дороге, то ответственность целиком и полностью ложится на плечи взрослого. Многие родители, несмотря на то, что законом предусмотрены существенные штрафы за перевозку детей без использования автокресел, пренебрегают этим правилом и возят детей на руках, используют штатные ремни безопасности или вовсе оставляют ребенка на заднем сидении, не фиксируя. Особенно много родителей, предпочитающих обходиться без детских удерживающих устройств, встречается среди тех, кто стал мамой и папой недавно. Они полагают, что новорожденному будет удобнее и безопаснее на руках у мамы, а соблюдение водителем Правил дорожного движения и невысокая скорость движения уберегут от всех возможных столкновений. Сотрудники Госавтоинспекции объяснили будущим мамам, что единственный безопасный способ перевозки детей – это автокресло, а для совсем маленьких автолюлька. Женщинам подробно рассказали о правилах перевозки детей в автомобиле, дали советы по выбору детского удерживающего устройства. В завершении мероприятия всем будущим мамам вручили буклеты с рекомендациями по выбору детского удерживающего устройства.
Так, 04.03.2016 г. на пересечении Петергофского шоссе (малого) и ул. Доблести из-за нарушения требований сигналов регулирования произошло столкновение 2-х транспортных средств, в результате которого пострадал несовершеннолетний пассажир в возрасте 17 лет.
07.03.2016 г. на пересечении Петергофского шоссе и ул. Доблести из-за нарушения требований сигналов регулирования произошло столкновение 2-х транспортных средств, в результате которого пострадал ребенок-пассажир в возрасте 9 лет.    
07.03.2016 г. у д.1 по Санкт-Петербургскому шоссе из-за несоблюдения скоростного режима и дистанции произошло столкновение 4-х транспортных средств, в результате которого получил травмы различной степени тяжести ребенок пассажир в возрасте 8 лет. В обоих случаях дети находились в  детских удерживающих устройствах.
(размещено 29.03.2016 г.)

С 15 по 30 марта 2016 года на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводится целевое профилактическое мероприятие «Внимание – Дети!»

Наступили теплые дни и все больше времени дети проводят на улице, где возникает опасность дорожно-транспортных происшествий. 
Очень тревожат цифры детского дорожно-транспортного травматизма: за 2 месяца 2016 года на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области произошло 101 ДТП с участием детей, в результате которых  2 ребенка погибли, 104 получили ранения различной     степени тяжести. На территории Красносельского района зарегистрировано 2 ДТП с участием детей, в результате которых 3 детей получили ранения различной степени тяжести.
Эти цифры не должны оставить равнодушными взрослых независимо от того, кто мы – пассажиры, пешеходы, водители, работники ГИБДД.
Чтобы предотвратить эти трагедии, родители должны знать, где и как гуляют их дети, умеют ли правильно, а значит и безопасно, перейти проезжую часть. При выезде за город объясните детям особенности передвижения по дорогам без тротуаров. Обратите внимание на то, где Ваши дети катаются на велосипеде – резко возрастает детский травматизм и смертность из-за нарушений правил езды именно на этих средствах передвижения.
Учите своих детей Безопасности дорожного движения, будьте для них примером правильного поведения на дороге.
Особая ответственность ложится в эти дни на водителей. Поэтому мы просим Вас быть предельно внимательным к маленьким пешеходам.
Сберечь детские жизни мы сможем только совместными усилиями.

Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга С.В. Сандович
(размещено 15.03.2016 г.)

ПЕШЕХОД. ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД

В целях стабилизации дорожно-транспортной обстановки, укрепления правопорядка на дорогах, профилактики аварийности с участием пешеходов, с 15 по 29 февраля 2016 года, на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводятся профилактические мероприятия «Пешеход. Пешеходный переход». 
Сотрудниками ГИБДД проводятся ы мероприятия по предупреждению, выявлению и пресечению нарушений ПДД со стороны водителей и пешеходов.
Уважаемые участники дорожного движения! Помните!!! Знание и соблюдение Правил дорожного движения сохранят вам жизнь и здоровье, избавят семьи от горя и утраты близких.                               

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Ю.В. Гончарова
(размещено 25.02.2016 г.)

ПЕШЕХОДЫ

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Нередко из-за незнания Правил дорожного движения или пренебрежения ими виновником ДТП становится сам пешеход.
Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон. Потому что довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный сигнал светофора или в неположенном месте. Некоторые даже банально забывают, что если переходишь проезжую часть, нужно смотреть по сторонам, потому что из-за поворота может неожиданно появиться автомобиль. И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону.
Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:
• пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;
• при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;
• пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;
• на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
За 12 месяцев 2015 года в г. Санкт-Петербурге произошло 2854 ДТП из-за наезда на пешеходов, в которых 183 человека – погибло, 2790 – ранено.
Так, с начала 2016 года в Красносельском районе уже пострадало 2 несовершеннолетних пешехода:
11.01.2016 г. на пересечении пр. Кузнецова и ул. Рихарда Зорге водитель совершил наезд на пешехода, который переходил проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. В состоянии средней степени тяжести несовершеннолетний пешеход в возрасте 16 лет самостоятельно обратился за медицинской помощью.
21.01.2016 года у д.141 к.3 по пр. Ветеранов водитель совершил наезд на пешехода, который переходил проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. Девочка в возрасте 10 лет в тяжелом состоянии доставлена в медицинское учреждение.
Соблюдение простых Правил дорожного движения поможет уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дорогах. Помните, от Вашей дисциплины на дороге зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих Вас людей!

Начальник ОГИБДД Сандович С.В.
(размещено 27.01.2016 г.)

За 12 месяцев 2015 года на территории Красносельского района зарегистрировано 7 дорожно-транспортных  происшествий по вине водителей в состоянии опьянения, что на 75 % больше чем за аналогичный период 2014 года.
В целях профилактики ДТП, совершаемых водителями в состоянии опьянения, Госавтоинспекцией Красносельского района в январе-феврале 2016 года будут проводится профилактические рейдовые мероприятия «Нетрезвый водитель». 
Госавтоинспекция напоминает водителям, что за управление транспортным средством в состоянии опьянения или отказ от медицинского освидетельствования водителю грозит штраф в размере 30 тысяч рублей и лишение права управления транспортными средствами на срок от 1,5 до 2 лет. А в отношении водителей, повторно севших за руль в алкогольном опьянении, будут возбуждены уголовные дела, максимальная санкция за данное нарушение - лишение свободы на два года с лишением права управлять транспортным средством в течение трёх лет.
Уважаемые участники дорожного движения,  Госавтоинспекция района призывает всех участников дорожного движения не преступать закон, поскольку последствия нетрезвой поездки могут быть трагичными.
Пьяный водитель представляет собой большую угрозу для всех окружающих - пассажиров, пешеходов и других водителей, он может в любой момент лишить человека жизни. Со временем любую ошибку можно исправить, эту ошибку исправить нельзя никогда, искупить вину – жизни не хватит. Задумайтесь, когда садитесь за руль в состоянии алкогольного опьянения, ведь потом вы будете испытывать чувство вины всю оставшуюся жизнь.

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Ю.В. Гончарова
(размещено 19.01.2016 г.)

За 12 месяцев 2015 года на территории Красносельского района г. Санкт-Петербурга произошло 46 (-14) дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних, в которых 3 (+1) ребенка погибло и 49 (-13) детей получили травмы различной степени тяжести, 8 (0) - пострадали по собственной вине.
В большей степени дети страдают в дорожно-транспортных происшествиях в качестве пассажиров. С начала 2015 года 28 детей пострадали в качестве пассажиров, 2 из них - погибли.
Так, уже в начале 2016 года 6 января в 17-00 у д. 12 по пр. Ленина произошло столкновение 4-х транспортных средств, в результате которого пострадали два несовершеннолетних пассажира. В момент ДТП дети были пристегнуты ремнями безопасности.

Уважаемые родители и водители!
Во многих средствах массовой информации появляется информация о том, что в автомобиле детей можно сажать на заднее сиденье на обычную подушку и пристегивать штатным ремнем безопасности. Будьте внимательны! Это – неверное истолкование правил перевозки детей (пункт 22.9 ПДД РФ,  вступил  в силу с 1 января 2007 года), которые, к сожалению, сформулированы весьма расплывчато.
Подушка не является ни «специальным детским удерживающим устройством», ни «иным средством, позволяющим пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности». Подушка предназначена для того, чтобы спать на ней в кровати, и ни в коем случае не является средством безопасности, которое в случае дорожного происшествия может уберечь Вашего ребенка от травм!
Обеспечить безопасность маленького пассажира – это главная, но не единственная задача, с которой успешно можно справиться, пристегнув ребенка в автокресле. Многие дети начинают лучше переносить поездки, потому что их перестает укачивать, им удобнее играть и смотреть в окно. К тому же, сами водители становятся спокойнее, потому что теперь они могут полностью сосредоточиться на дороге, зная, что ребенок в автомобиле в безопасности, максимально возможной на сегодня.

Начальник ОГИБДД Сандович С.В.

(размещено 13.01.2016 г.)



Яндекс.Метрика