ГИБДД Красносельского района сообщает / Архив информации от ГИБДД

 2015 год 

За 11 месяцев 2015 года на территории Красносельского района г. Санкт-Петербурга произошло 44 (-16) дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних, в которых 3 (+1) ребенка погибло и 47 (-15) детей пострадало, 8 (0) - пострадали по собственной вине.
В большей степени дети страдают в дорожно-транспортных происшествиях в качестве пассажиров. С начала 2015 года 25 детей пострадали в качестве пассажиров, 2 из них - погибли.
Так, 04.07.2015 г. в 12-20 у д. 7 по ул. 25-го Октября водитель автомашины не справился с управление и совершил наезд на опору освещения, в результате чего погиб несовершеннолетний пассажир.
24.10.2015 г. в 19-20 у д.120 по пр. Ленина произошло столкновение 4-х транспортных средств, в результате которого пострадали 2 несовершеннолетних пассажира.
21.11.2015 г. в 04-40 на пересечении Красносельского шоссе – Аннинского шоссе произошло столкновение 2-х транспортных средств, в результате один несовершеннолетний пассажир доставлен в больницу, второй несовершеннолетний погиб на месте.
06.12.2015 г. в 17-50 на пересечении пр. Ветеранов и ул. Здоровцева произошло столкновение 2-х транспортных средств, в результате пострадало два несовершеннолетних пассажира.

ПРОСТЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПУТЕШЕСТВИИ НА АВТОМОБИЛЕ

ДЕТИ ДОЛЖНЫ СИДЕТЬ НА ЗАДНЕМ СИДЕНЬЕ.
УБЕДИТЕСЬ, ЧТО РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИСТЕГНУТЫ.

•Очень важно убедиться в том, что ребенок правильно пристегнут в соответствии со своим размером и весом.
•Лобовое столкновение при скорости 50 км/час равносильно падению с третьего этажа здания. Поэтому, не пристегивая ребенка ремнями безопасности, вы как бы разрешаете ему играть на балконе без перил!
•Все приспособления безопасности должны быть правильно подобраны, а дети должны быть правильно пристегнуты ремнями тройного действия.
•Дети до 12 лет должны сидеть на заднем сиденье. Центральное заднее сиденье – самое безопасное место при боковом столкновении.

ПРИУЧАЙТЕ ДЕТЕЙ К ХОРОШИМ ПРИВЫЧКАМ И СДЕЛАЙТЕ ТАК, ЧТОБЫ ОНИ ЧУВСТВОВАЛИ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.

Начальник ОГИБДД Сандович С.В.
(размещено 22.12.2015 г.)

«ИНВАЛИД»

С целью предупреждения и пресечения правил остановки и стоянки в местах, отведенных для остановки  и стоянки транспортных средств инвалидов, с 30 ноября по 10 декабря  2015 года на территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводится профилактическое мероприятие «Инвалид».
В период проведения операции личный состав ориентирован на предупреждение и пресечение нарушений правил остановки и стоянки транспортных средств инвалидов.

Старший инспектор по пропаганде ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Гончарова Ю.В.
(размещено 24.11.2015 г.)

АВТОБУС

В целях снижения аварийности на пассажирском транспорте, предупреждения и пресечения нарушений Правил дорожного движения, требований нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения, связанных с эксплуатацией автобусов и перевозок пассажиров, с 23 по 29 ноября 2015 года на территории города и области проводится профилактическое мероприятие «Автобус».
В рамках операции сотрудниками Госавтоинспекции уделяется особое внимание автобусам, которые эксплуатируются с нарушениями установленных требований, не соответствующих требованиям законодательства, фактам нарушения правил перевозки пассажиров и багажа по заказу, фактам осуществления предпринимательской деятельности без государственной регистрации или без специального разрешения (лицензии), фактам парковки автобусов в ночное время вне гаражей.

Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга С.В.Сандович 
(размещено 23.11.2015 г.)

ОГИБДД УМВД России Красносельского района устанавливает очевидцев ДТП

21.06.2015 года около  22 часов 50 минут напротив дома 43 по Петергофскому шоссе  произошло дорожно-транспортное происшествие.
Неустановленный водитель, управляя неустановленным мотоциклом, совершил наезд на пешехода (женщина), переходящего проезжую часть Петергофского шоссе по пешеходному переходу, после чего скрылся с места ДТП.

Всех кто располагает какой-либо информацией, просьба сообщить по телефону: 573-54-75

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Гончарова Ю.В.
(размещено 27.10.2015 г.)

СТАТИСТИКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ ЗА 9 МЕСЯЦЕВ 2015 г.

За 9 месяцев 2015 года на территории г. Санкт-Петербурга произошло 473 (-860) дорожно-транспортных происшествий с участием детей в возрасте до 16 лет, в результате которых 4 (-4) ребенка погибли, 496 (-106) детей получили ранения различной степени тяжести.
За 9 месяцев 2015 года на территории Красносельского района г. Санкт-Петербурга произошло 39 (-13) дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних в возрасте до 16 лет, в которых 2 (0) ребенка погибли и 41 (-13) ребенок пострадал, 7 (+1) - пострадали по собственной вине.
В большей степени дети страдают в дорожно-транспортных происшествиях в качестве пассажиров, как наиболее незащищенные участники дорожного движения. Профилактика ДТП с участием этой категории участников дорожного движения должна быть приоритетной. Одной из основных причин роста ДТП с участием детей-пассажиров является отсутствие ответственности за жизнь и здоровье своего ребенка. Так с начала 2015 года 20 детей пострадали в качестве пассажиров, 1 из них - погиб. 
ПОМНИТЕ! ДОРОГА ПОЛНА НЕОЖИДАННОСТЕЙ! ЖИЗНЬ И ЗДОРОВЬЕ ВАС И ВАШИХ ДЕТЕЙ НАХОДИТСЯ В ВАШИХ РУКАХ!

ОТДЕЛ ГИБДД УМВД РОССИИ ПО КРАСНОСЕЛЬСКОМУ РАЙОНУ г. С-ПБ ЖЕЛАЕТ ВАМ БЕЗОПАСНЫХ ДОРОГ!

Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга С.В. Сандович
(размещено 19.10.2015 г.)

СТАТИСТИКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ ЗА ЯНВАРЬ-ИЮЛЬ 2015 г.

По итогам 7 месяцев 2015 года на территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области зарегистрировано 558 (-108) дорожно – транспортных происшествий  с участием детей, в которых 20 (-2) детей погибли, 588 (-130) – получили ранения.
По состоянию на 31 июля 2015 года на территории Красносельского района г. С-Пб произошло 28 (-6) дорожно-транс¬портных происшествий с участием детей, в которых  2(0) ребенка погибли  и пострадали 29 (-8) детей, 4 (-1) ребенка пострадали по собственной вине.
Вина в подобных ДТП целиком и полностью лежит на взрослых участниках дорожного движения: «Дети, по сути, становятся заложниками  безрассудного поведения взрослых. К сожалению, очень часто родители не соблюдают элементарные правила перевозки детей (забывают их пристегнуть в автомобиле, приобрести заблаговременно и установить детское автокресло), а также регулярно напоминать о соблюдении Правил дорожного движения, и, конечно же, своим примером показывать правильное поведение на дороге. Подобная беспечность и безответственность нередко приводят к трагедиям. 
В свою очередь Госавтоинспекция обращается ко всем взрослым с убедительной просьбой – будьте внимательнее на дороге, особенно если с вами в автомобиле находятся дети, строго соблюдайте требования дорожных знаков и правил дорожного движения, правильно выбирайте скоростной режим, не допуская при этом превышения скорости, старайтесь выбирать скорость в соответствие с конкретными дорожными условиями, избегайте резких маневров и перестроений, не в коем случае не выезжайте на полосу встречного движения и не забывайте о том, что ребенок, находясь в автомобиле, нуждается в дополнительной защите.
Находясь на дороге в качестве пешеходов, неукоснительно соблюдайте Правила дорожного движения, переходите проезжую часть только на разрешающий! сигнал светофора и только убедившись, что все автомобили Вас пропускают.  
Напоминаем, что с 1 июля 2015 года в Российской Федерации вступили в силу изменения в Правилах дорожного движения, согласно которым всем пешеходам вне населенного пункта предписано «в темное время суток или в условиях недостаточной видимости иметь при себе предметы со световозвращающими элементами» и размещать их на своей одежде так, чтобы они были видны водителям транспортных средств».

Старший инспектор по пропаганде ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербургу Бердюгина Т.А.
(размещено 21.08.2015 г.)

ПЕШЕХОД. ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД

По итогам 7 месяцев 2015 года на территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области отмечено снижение количеств ДТП с пострадавшими на 13% (5793, -849), а также числа погибших в них граждан  - на 11% (522, -65), раненых  - на 16% (7213, -1362).
При этом практически каждое третие происшествие в городе, где пострадали люди (1480 из 3987, 37 %) и каждое пятое в области (338 из 1806, 19%) явилось наездом на пешеходов, в результате чего погибло 147 и получили ранения 1766 человек. При этом каждое второе ДТП произошло в зонах пешеходных переходов, зафиксировано 739 ДТП, в них погибло 45 и получили ранения 736 человек.
В целях стабилизации дорожно-транспортной обстановки, укрепления правопорядка на дорогах, профилактики аварийности с участием пешеходов, в том числе несовершеннолетних, с 24 августа по 10 сентября 2015 года, на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводятся профилактические мероприятия «Пешеход» и « Пешеходный переход». 
Сотрудниками ГИБДД будут проведены мероприятия по предупреждению, выявлению и пресечению нарушений ПДД со стороны водителей и пешеходов.
Уважаемые участники дорожного движения! Помните!!! Знание и соблюдение Правил дорожного движения сохранят вам жизнь и здоровье, избавят семьи от горя и утраты близких.                               
           
Старший инспектор по пропаганде ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербургу Бердюгина Т.А.
(размещено 21.08.2015 г.)

С 24 августа по 06 сентября 2015 года проводится целевое профилактическое мероприятие «Внимание-Дети!»

Уважаемые жители Красносельского района!
Закончилось жаркое лето,  у наших детей закончились каникулы и начался новый учебный год. Многие ребятишки отправятся на занятия самостоятельно. Именно за этих юных пешеходов больше всего беспокоятся сотрудники ГИБДД. За время летних каникул ребята отвыкли от напряженного движения транспорта в городе и, поэтому, могут растеряться на дороге.
В этот период случается очень много дорожных происшествий с участием детей. Еще не привыкшие к городскому ритму ребята проявляют беспечность на улице, нарушают Правила движения, становятся виновниками и жертвами дорожных происшествий.
Для того чтобы уберечь их в эти дни, необходимо напомнить ребенку об опасностях, подстерегающих его на дороге. 
Выберите вместе с ним наиболее безопасный маршрут, а если возможно – то проводите его в школу.
Особая ответственность ложится в эти дни на водителей.
Поэтому мы просим Вас быть предельно внимательными к маленьким пешеходам и включать ближайший свет фар.
Сберечь детские жизни мы сможем только совместными усилиями!

Начальник ОГИБДД С.В. Сандович
(размещено 21.08.2015 г.)

АВТОБУС

В целях снижения аварийности на пассажирском транспорте, предупреждения и пресечения нарушений Правил дорожного движения, требований нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения, связанных с эксплуатацией автобусов и перевозок пассажиров, с 03 по 09 августа 2015 года на территории города и области проводится профилактическое мероприятие «Автобус».
В рамках операции сотрудниками Госавтоинспекции уделяется особое внимание автобусам, которые эксплуатируются с нарушениями установленных требований, не соответствующих требованиям законодательства, фактам нарушения правил перевозки пассажиров и багажа по заказу, фактам осуществления предпринимательской деятельности без государственной регистрации или без специального разрешения (лицензии), фактам парковки автобусов в ночное время вне гаражей.

Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга С.В. Сандович
(опубликовано 03.08.2015 г.)

В ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ВНЕСЕНЫ ИЗМЕНЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ДЕЙСТВИЙ УЧАСТНИКОВ ДТП ПО ЕГО ОФОРМЛЕНИЮ

С 1 июля 2015 года, вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 6 сентября 2014 года № 907 «О внесении изменений в Правила дорожного движения, утвержденные постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090», которым структурированы положения Правил дорожного движения, регламентирующие порядок действий водителей транспортных средств после дорожно-транспортного происшествия, к которому они причастны.
Так, поправками введено четкое дифференцирование в Правилах алгоритма действий в зависимости от вида дорожно-транспортного происшествия.
В частности, если в результате дорожно-транспортного происшествия имеются пострадавшие, то оно может быть оформлено только сотрудниками полиции.
Если же в ДТП пострадавших нет, то документы о нем в определенных случаях могут быть оформлены без участия сотрудников полиции – путем заполнения водителями соответствующих бланков извещений о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с Федеральным законом от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».
В остальных случаях, если в ДТП нет пострадавших, порядок его оформления определяется полицией при поступлении информации о данном происшествии.
Кроме того, в Правилах дорожного движения теперь четко указано, что при отсутствии необходимости в оформлении документов о дорожно-транспортном происшествии водителям разрешается оставить место ДТП.

Отдел ГИБДД УМВД России по Красносельскому району г. Санкт-Петербурга

(опубликовано 03.07.2015 г.)

ПОВТОРНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ В СОСТОЯНИИ ОПЬЯНЕНИЯ ИЛИ ОТКАЗ ОТ МЕДИЦИНСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ СТАЛИ УГОЛОВНЫМИ ПРЕСТУПЛЕНИЯМИ

С 1 июля 2015 года, повторное управление транспортным средством в состоянии опьянения или повторный отказ от медицинского освидетельствования грозят виновному лицу уже не административным, а уголовным наказанием. Это предусмотрено Федеральным законом от 31 декабря 2014 года № 528-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросу усиления ответственности за совершение правонарушений в сфере безопасности дорожного движения».
Указанным Федеральным законом Уголовный кодекс Российской Федерации дополнен новой статьей 264.1 «Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию», установившей уголовную ответственность за управление автомобилем либо другим механическим транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, подвергнутым административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения либо имеющим судимость за совершение преступления, связанного с управлением транспортным средством в состоянии опьянения. Максимальная санкция, предусмотренная данной статьей – лишение свободы на два года с лишением права управлять транспортными средствами в течение трех лет.
Кроме того, Федеральным законом увеличен минимальный размер наказания в виде лишения свободы за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека либо смерть двух или более лиц (части 4 и 6 статьи 264 УК РФ).
Госавтоинспекция призывает всех водителей не преступать закон, поскольку последствия нетрезвой поездки могут быть очень плачевными. Пьяный водитель представляет собой огромную угрозу для всех участников дорожного движения: для пассажиров, пешеходов, других водителей. Если Вы выпили, ни в коем случае не позволяйте себе садиться за руль.
Также Госавтоинспекция обращается ко всем участникам дорожного движения с просьбой не оставаться равнодушными к проблеме пьянства за рулем и своевременно сообщать в полицию о водителях, которые ведут себя на дороге неадекватно, управляют автомобилем в нетрезвом состоянии. Сотрудники Госавтоинспекции готовы предпринять все необходимые оперативные меры реагирования на сообщения о пьяных водителях.

Отдел ГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга
(опубликовано 03.07.2015 г.)

«АВТОБУС»

В целях активизации работы по снижению уровня аварийности и повышения безопасности на транспорте, осуществляющем перевозки пассажиров автобусами, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области с 01 по 10 июля 2015 года проводится профилактическое мероприятие «Автобус».
В период проведения операции личный состав ориентирован на выявление правонарушений ПДД водителями автобусов.
Сформированы специальные группы по выявлению правонарушений в сфере оказания услуг по перевозке пассажиров автобусами. 
При выявлении фактов нарушений ПДД водителями автобусов, эксплуатации автобусов без тахографов, автобусов, эксплуатирующихся с техническими неисправностями, а также с нарушением требований обеспечения безопасности перевозок пассажиров, обеспечиваются установленные меры административного воздействия. 

И.о. старшего госинспектора БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Сурков Г.А.

(опубликовано 01.07.2015 г.)

(опубликовано 22.06.2015 г.)

(опубликовано 22.06.2015 г.)

ОГИБДД УМВД России Красносельского района устанавливает очевидцев ДТП

03.10.2014 года около 18 часов 40 минут напротив дома 1 по ул. Ленина произошло дорожно-транспортное происшествие – наезд на пешехода, 1951 года рождения. 
Водитель, управляя автомашиной «Хундай Солярис» ул. Ленина в пос.Володарский  у д. 1 по ул. Ленина совершил наезд на пешехода, мужчину, 1951 года рождения, пересекавшего проезжую часть вне зоны пешеходного перехода, после чего скрылся с места ДТП.
В результате происшествия пешеход от полученных телесных повреждений, скончался на месте происшествия. 
Всех кто располагает какой-либо информацией, просьба сообщить по телефонам:  573-54-74, 573-54-75.

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Гончарова Ю.В.

(опубликовано 22.06.2015 г.)

Мы в ответе за наших детей!

За 5 месяцев 2015 года на территории г. Санкт-Петербурга зарегистрировано 265(-46) по отношению к аналогичному периоду прошлого года) дорожно-транспортных происшествий с участием детей, в которых 2 (-2) ребенка погибли и 277 (-56) получили ранения различной степени тяжести. По собственной вине пострадали 142(+5) ребенка.
На территории Красносельского района за этот же период зарегистрировано 18(-11) ДТП с участием детей, в которых 1(-1) ребенок погиб и 19(-10) - получили ранения различной степени тяжести. 4(-1) ребенка пострадали по собственной вине. Основными причинами ДТП по-прежнему остается переход проезжей части вне зоны пешеходного перехода, переход на запрещающий (красный) сигнал светофора и перевозка детей без специального удерживающего устройства.
Неблагополучное положение с детским дорожно-транспортным травматизмом объясняется, прежде всего, неудовлетворительным состоянием культуры всего общества. Дети лишь повторяют поступки взрослых и нередко сами становятся жертвами беспечности и невнимательности на дороге.
Уважаемые родители, многие из наших детей передвигаются в городе одни, без сопровождения взрослых. И, тем не менее, тема актуальна и злободневна. Каждый год ДТП во всем мире уносят жизни 1 млн. 200 тыс. человек. Еще 500 млн. получают различного рода травмы. В этом страшном списке смертей на дорогах Россия занимает одно из первых мест. Третья часть пострадавших в ДТП – дети. Они – жертва трагических обстоятельств, легкомыслия взрослых, собственного неуважения Правил дорожного движения, преступного пренебрежения этими правилами водителей и взрослых пешеходов. Почему в России детей погибает больше, чем во многих других странах? Потому, что в отличии от нашей страны в Англии, Японии, Финляндии поведению на дорогах детей на 90% учат сами родители, и не только словами, но и наблюдением на улице, анализом ситуаций, ни одному человеку и в голову не придет перейти дорогу на красный сигнал светофора или в неположенном месте. У нас все еще действует принцип: всему научит школа. Да, мы совместно с образовательными учреждениями района, действительно, делаем очень много для того, чтобы повысить дорожную грамоту детей. Проводим беседы, конкурсы, соревнования и многое другое, но большой вклад в обучение детей безопасному поведению на дороге должны вкладывать Вы – родители!
Происходящие с детьми ДТП очень часто воспринимаются и оцениваются родителями, как случайные несчастные случаи.
Но, если знания и навыки детей, к сожалению, действительно во многом зависят от случайных факторов, то попадание в ДТП по этой причине уже следует рассматривать как явление закономерное, как следствие совершения конкретных ошибок, отсутствия предвидения, неумения принимать правильные решения, отсутствие опыта, опасной самонадеянности и, в конечном счете – от незнания Правил и отсутствия необходимых навыков поведения на дороге.
Те, кто склонны рассматривать ДТП как некую случайность, оценивать действия его участников в процессе течения происшествия под углом «предположительности» событий: «Если бы пешеход шел бы чуточку быстрее, а автомобиль ехал бы чуточку правее и медленнее, то…» и т.д. и т.п.
Таким образом, сами того не предполагая, сторонники таких оценок становятся сторонниками так называемой «теории ситуаций», которая не выдерживает никакой серьезной критики. При научном подходе и детальном изучении действий (того же пешехода) в процессе доситуационного периода происшествия и в ходе его протекания, четко просматривается обязательное наличие совершенных пешеходам ошибок.
Порочность «теории ситуации» совершенно очевидна, т.к. научный подход к результатам исследования ДТП указывает, во-первых, на стойкую закономерность в создании обстановки ДТП (его возникновение и  протекание), во-вторых – на прямую зависимость происшествия от совершенно конкретных условий и обстоятельств, создавшихся задолго до возникновения аварийных ситуаций на дороге.
Случайных ДТП не бывает!

Как можно уберечь детей  от необдуманных действий на дороге? Из всего возможного комплекса профилактических мер главной является – обучение детей Правилам дорожного движения и навыкам безопасного поведения на дороге. Совершенно очевидно, что без изучения правил и практического обучения навыкам безопасного поведения на дороге невозможно добиться основных целей в обучении и воспитании детей:
- Снижение дорожно-транспортного травматизма;
- Формирование культуры общественного поведения в процессе общения с дорогой;

Неопытных и не умеющих предвидеть и предотвратить сложные ситуации среди водителей еще хватает. Необходимо научить ребенка не попадать в опасные ситуации. Так что, дорогие родители, экскурсию с ребенком, наглядные уроки на улице необходимо проводить вам. 
Мне очень хочется, чтобы в ваших семьях сложилась положительная мотивация соблюдения Правил дорожного движения. 

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Ю.В.Гончарова
(опубликовано 18.06.2015 г.)

Вручение автокресел семьям с новорожденными в отделе ЗАГС Красносельского района 10 июня 2015 г (фоторепортаж)(ссылка)

(опубликовано 15.06.2015 г.)

Детский дорожный травматизм в Красносельском районе 


За 3 месяца 2015 года в Санкт-Петербурге произошло 125 (-20) ДТП с участием детей в возрасте до 16 лет, в которых 1 (+1) ребенок погиб, 133 (-26) ребенка получили ранения различной степени тяжести.
В Красносельском районе Санкт-Петербурга произошло 9 ДТП с участием детей до 16 лет, в которых 11 - получили травмы.
5 ДТП произошло по вине детей: переход проезжей части вне зоны пешеходного перехода и на запрещающий сигнал светофора.
4 ДТП - по вине водителей: причины ДТП – нарушение правил проезда пешеходных переходов, столкновение транспортных средств.

Уважаемые родители!
Учите своих детей Правилам дорожного движения, будьте для них примером правильного поведения на дороге! При перевозке детей в автомобилях, обязательно используйте детские удерживающие устройства и ремни безопасности. Помните, что в происшествиях с детьми всегда виноваты взрослые. От поведения взрослых зависит безопасность самих маленьких пешеходов.

ОГИБДД Красносельского район
(опубликовано 24.04.2015 г.)

«АВТОБУС»

В целях активизации работы по снижению уровня аварийности и повышения безопасности на транспорте, осуществляющем перевозки пассажиров автобусами  в Санкт-Петербурге и Ленинградской области с 17 по 23 апреля  2015 года проводится профилактическая операция «Автобус».
В период проведения операции личный состав ориентирован на выявление правонарушений ПДД водителями автобусов.
При проверки автобусов сотрудники выявляют правонарушения в сфере оказания услуг по перевозке пассажиров автобусам.
Организовано проведение мероприятий по выявлению организаций и физических лиц, осуществляющих лицензируемую деятельность по перевозке пассажиров на маршрутной сети города и области в нарушение действующего законодательства. 
Силами госинспекторского состава дорожной инспекции и организации движения ОГИБДД проводятся обследования дорог, искусственных сооружений и железнодорожных переездов, по которым проходят автобусные маршруты, на соответствие требованиям содержания улично-дорожной сети.

Старший госинспектор БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Беззубенко Д.И.

(опубликовано 17.04.2015 г.)

С 23 марта по 1 апреля 2015 года на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводится целевое профилактическое мероприятие «Внимание – Дети!»

Наступили теплые дни и все больше времени дети проводят на улице, где возникает опасность дорожно-транспортных происшествий. 
Очень тревожат цифры детского дорожно-транспортного травматизма: за 2 месяца 2015 года на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области произошло 119 ДТП с участием детей, в результате которых 7 детей погибли, 117 получили ранения различной     степени тяжести. На территории Красносельского района зарегистрировано 7 ДТП с участием детей, в результате которых 7 детей получили ранения различной степени тяжести, из которых 2 - пострадали по собственной вине.
Эти цифры не должны оставить равнодушными взрослых независимо от того, кто мы – пассажиры, пешеходы, водители, работники ГИБДД.
Чтобы предотвратить эти трагедии, родители должны знать, где и как гуляют их дети, умеют ли правильно, а значит и безопасно, перейти проезжую часть. При выезде за город объясните детям особенности передвижения по дорогам без тротуаров. Обратите внимание на то, где Ваши дети катаются на велосипеде, а также на роликовых коньках и скейтбордах –резко возрастает детский травматизм и смертность из-за нарушений правил езды именно на этих средствах передвижения.
Учите своих детей Правилам дорожного движения, будьте для них примером правильного поведения на дороге.
Особая ответственность ложится в эти дни на водителей. Поэтому мы просим Вас быть предельно внимательным к маленьким пешеходам.
Сберечь детские жизни мы сможем только совместными усилиями.

Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга С.В.Сандович
(опубликовано 20.03.2015 г.)

ОГИБДД УМВД России Красносельского района устанавливает очевидцев ДТП

15.02.2015 года около 15 часов 35 минут во дворе дома 152, корп.2 по пр. Ветеранов произошло дорожно-транспортное происшествие – наезд неустановленной автомашиной на пешехода-женщину. После наезда автомашина с места ДТП скрылась. 
Всех кто располагает какой-либо информацией, просьба сообщить по телефонам:  573-54-74, 573-54-73.
    
Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Т.А.Бердюгина
(опубликовано 18.03.2015 г.)

Детский дорожный травматизм в Красносельском районе за 2 месяца 2015 года
в Санкт-Петербурге произошло 75 ДТП с участием детей в возрасте до 16 лет, в которых 79 детей получили ранения различной степени тяжести.
В Красносельском районе Санкт-Петербурга произошло 7 ДТП с участием детей до 16 лет, в которых 7 - получили травмы.
2 ДТП произошло по вине детей: переход проезжей части вне зоны пешеходного перехода и на запрещающий сигнал светофора.
5 ДТП - по вине водителей: причины ДТП – нарушение правил проезда пешеходных переходов, столкновение транспортных средств (пострадавший ребенок – пассажир!).

Уважаемые родители!
Учите своих детей Правилам дорожного движения, будьте для них примером правильного поведения на дороге! При перевозке детей в автомобилях, обязательно используйте детские удерживающие устройства и ремни безопасности. Помните, что в происшествиях с детьми всегда виноваты взрослые. От поведения взрослых зависит безопасность самих маленьких пешеходов.

ОГИБДД Красносельского района

(опубликовано 10.03.2015 г.)

ПЕШЕХОД. ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД

По итогам января 2015 года на территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области отмечено снижение количеств ДТП с пострадавшими на 12%, а также числа погибших в них граждан  - на 11%, раненых  - на 13%.
При этом практически каждое второе происшествие в городе, где пострадали люди и каждое пятое в области явилось наездом на пешеходов, в результате чего погибло 28 и получили ранения 302 человека. При этом каждое второе ДТП произошло в зонах пешеходных переходов, зафиксировано 155 ДТП, в них погибло8 и получили ранения 156 человек.
В целях стабилизации дорожно-транспортной обстановки, укрепления правопорядка на дорогах, профилактики аварийности с участием пешеходов, с 19 по 28 февраля 2015 года, на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводятся профилактические мероприятия «Пешеход. Пешеходный переход». 
Сотрудниками ГИБДД будут проведены мероприятия по предупреждению, выявлению и пресечению нарушений ПДД со стороны водителей и пешеходов.
Уважаемые участники дорожного движения! Помните!!! Знание и соблюдение Правил дорожного движения сохранят вам жизнь и здоровье, избавят семьи от горя и утраты близких.                               
           
Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Ю.В.Гончарова

(опубликовано 16.02.2015 г.)

Шины в зимний период

Требованиями п.5 приложения №8 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», вступившего в силу с 1 января 2015 года, запрещается эксплуатация в зимний период (декабрь, январь, февраль) на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии транспортных средств, неукомплектованными зимними шинами, предназначенными для эксплуатации на таком покрытии, маркированными знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, либо маркированными знаками «M+S», «M&S», «M S», при остаточной глубине протектора указанных шин 4 мм.
Одновременно вступают в силу изменения, внесенные постановлением Правительства Российской Федерации 15.07.2013 №588 в основные положения по допуску ТС к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, в соответствии с которыми запрещается эксплуатация транспортных средств с указанными зимними шинами, остаточная глубина протектора которых во время эксплуатации составляет не более 4 мм.

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Ю.В. Гончарова
(опубликовано 03.02.2015 г.)

   2014 ГОД   

«ИНВАЛИД»

С целью предупреждения и пресечения правил остановки и стоянки в местах, отведенных для остановки  и стоянки транспортных средств инвалидов, с 01 по 10 декабря  2014 года на территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводится профилактическое мероприятие «Инвалид».
В период проведения операции личный состав ориентирован на предупреждение и пресечение нарушений правил остановки и стоянки транспортных средств инвалидов.

Старший инспектор по пропаганде ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Гончарова Ю.В.

Новые изменения в ПДД

21 ноября 2014 года, на официальном Интернет-портале правовой информации было опубликовано постановление Правительства Российской Федерации от 14 ноября 2014 года № 1197 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации».

Данным постановлением уточняется формулировка термина «пешеходный переход» – соответствующая область теперь будет распространяться и на место пересечения трамвайных путей.
Кроме этого, вводится запрет на обгон на нерегулируемом пешеходном переходе вне зависимости от наличия на нём пешеходов.
Пункты 14.1 и 14.2 Правил дорожного движения изложены в новой редакции, более конкретно определяющей действия водителей при проезде нерегулируемых пешеходных переходов.
Так, в частности, четко устанавливается, что когда перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость.
Указанные изменения вступают в силу по истечении семи дней после дня официального опубликования постановления Правительства Российской Федерации, то есть 29 ноября 2014 года.
Помимо этого, в целях повышения видимости пешеходов в тёмное время суток, с 1 июля 2015 года устанавливается требование об обязательном применении пешеходами световозвращающих элементов при движении по проезжей части вне населённых пунктов в указанный период времени.
Принятые решения будут способствовать устранению имеющихся пробелов в нормативно-правовом регулировании и уточнению редакции Правил дорожного движения в части, касающейся обеспечения безопасности пешеходов при пересечении дороги и движении по ней.

Ссылка: http://www.gibdd.ru/

ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга
(опубликовано 26.11.2014 г.)

Статистика дорожно-транспортных происшествий с участием детей за 11 месяцев 2014 года на территории Красносельского района

За 11 месяцев 2014 года на территории Красносельского района г. Санкт-Петербурга 52(+8) ДТП с участием детей, в которых 2(-2) погибли и 54(+10) получили травмы различной степени тяжести. 7 (+4) детей пострадали по собственной вине.
Вина в подобных ДТП целиком и полностью лежит на взрослых участниках дорожного движения: «Дети, по сути, становятся заложниками  безрассудного поведения взрослых. К сожалению, очень часто родители не соблюдают элементарные правила перевозки детей (забывают их пристегнуть в автомобиле, приобрести заблаговременно и установить детское автокресло), а также регулярно напоминать о соблюдении Правил дорожного движения, и, конечно же, своим примером показывать правильное поведение на дороге. Подобная беспечность и безответственность нередко приводят к трагедиям. 
В свою очередь Госавтоинспекция обращается ко всем взрослым с убедительной просьбой – будьте внимательнее на дороге, особенно если с вами в машине находятся дети, строго соблюдайте требования дорожных знаков и правил дорожного движения, правильно выбирайте скоростной режим, не допуская при этом превышения скорости, старайтесь выбирать скорость в соответствие с конкретными дорожными условиями, избегайте резких маневров и перестроений, не в коем случае не выезжайте на полосу встречного движения и не забывайте о том, что ребенок, находясь в автомобиле, нуждается в дополнительной защите.
Находясь на дороге в качестве пешеходов, неукоснительно соблюдайте Правила дорожного движения, переходите проезжую часть только на разрешающий! сигнал светофора и только убедившись, что все автомобили Вас пропускают.  

Старший инспектор по пропаганде ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Гончарова Ю.В.
(опубликовано 26.11.2014 г.)

ПАМЯТКА ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ. МАЛЕНЬКИЙ ПАССАЖИР В АВТОМОБИЛЕ

За 10 месяцев 2014 года на территории Красносельского района г. Санкт-Петербурга произошло 52 (+8) дорожно-транс¬портных происшествий с участием детей, в которых 2(-2) ребенка погибли и пострадали 54 (+10) детей, 7(+4) детей пострадали по собственной вине.

С того момента, когда Вы забираете ребенка из роддома, в Вашем автомобиле появляется новый пассажир. Он отличается от тех, которые были в автомашине раньше. И вы обязаны подготовиться к его появлению. Измениться должен не только интерьер автомобиля, но и Ваше поведение за рулем.
Вы теперь являетесь примером для подражания. Для того, чтобы ребенок не считал нормой такие привычки взрослых, как курение и разговоры по мобильному за рулем, ругательства в адрес коллег-водителей, нарушение ПДД, воздержитесь от таких поступков хотя бы в его присутствии.
Большая часть современных средств пассивной безопасности, рассчитана на защиту взрослого человека. Поэтому возникает необходимость в использовании специальных удерживающих устройств. Очень часть родители заблуждаются, считая руки матери самым безопасным местом для ребенка в автомобиле. Если ребёнок находится на руках переднего пассажира, то при ударе или экстренном торможении пассажир не сможет его удержать, более того, будет давить вперед своей массой тела.
Частой причиной беспокойства детей в автомобиле является отсутствие занятия. Им просто становится неинтересно ехать в одном положении. Чтобы этого не происходило, постарайтесь занять малыша, например, игрушкой. Игрушка должна быть мягкой или резиновой для исключения возможности нанести травму, как самому ребенку, так и человеку, который сидит рядом. Планируйте длительные поездки таким образом, чтобы ребенок через каждые 1,5-2 часа мог выйти из автомобиля и сменить обстановку не менее чем на 20 минут.
Если взрослых в автомобиле двое, обязательно заранее распределите обязанности. На капризы ребенка отвечать должен только пассажир. Для того, чтобы обеспечить возможность контроля за ребенком на заднем сидении и не отвлекаться от дороги, установите в салоне дополнительное зеркало.
Бутылочки для питья и остальные твердые предметы, которые появляются в автомашине вместе с ребенком, обязательно нужно закрепить. Ребенок может бросить или выронить предмет, если бутылочка попадет под педаль тормоза, это лишит Вас возможности быстро среагировать.

(опубликовано 17.11.2014 г.)

Как уберечь автомобиль от угона

АВТОМОБИЛЬ – это не только средство передвижения, в определенном смысле – это объект преступного посягательства. Чем дороже и популярнее транспортное средство – тем больше к нему внимания со стороны злоумышленников.

Наиболее распространённым преступлением в отношении автомобилей и их владельцев является хищение (угон) транспортного средства, так как эти преступным деянием причиняется значительный ущерб владельцу автомобиля.

СТАТИСТИКА

За 9 месяцев 2014 года на территории Красносельского района зарегистрировано 2 (0) грабежа, 33 (+3) угона и 345 (+137) краж автотранспорта граждан, стоящих у жилых домов, из гаражей, с автостоянок.

Большинство совершенных на территории Красносельского района краж автотранспорта приходится на ночной (21:00-08:00) период времени – 174 проявления, из неустановленного времени так же наибольшее количество противоправных посягательств, предположительно совершено в ночное время.

За 9 месяцев 2014 года кражам и угонам автотранспорта наиболее подвержены: на Юго-Западе района – Ленинский пр. (54(+13) проявлений) и ул. Маршала Захарова (35(+16) проявлений), а по территории 9 отдела полиции – Красносельское шоссе (20(+9) проявлений).

Кражам  и угонам за девять месяцев 2014 года в основном были подвержены следующие марки (модели) автомобилей: РЕНО – 44, МАЗДА - 43, ВАЗ – 40, ТОЙОТА – 33, ФОРД – 19, Шевроле – 16, БМВ – 15. 

Учитывая анализ совершенных угонов, можно дать следующие рекомендации владельцам транспортных средств:
- не оставлять автомобиль длительное время на неохраняемой стоянке;
- производить ремонт автомобилей в сертифицированных сервисах;
- исключать передачу ключей и документов от автомобиля посторонним лицам;

Только объединив совместные усилия, мы сможем оставаться спокойными за сохранность своего имущества. Мы призываем проявлять бдительность и внимание.

Начальник ОГИБДД С.В. Сандович
(опубликовано 15.10.2014 г.)

 

За 9 месяцев 2014 года на территории г. Санкт-Петербурга отмечается рост дорожно-транспортных происшествий с участием детей 558 (+38) ДТП, в результате которых 8 (-1) детей погибли, 601 (+48) – получили ранения.

По видам ДТП распределились следующим образом:
- наезд на пешехода – 256 (+21) ДТП, в результате которых погибли 2(0) ребенка, 267 (+29) – получили травмы;
- наезд на велосипедиста – 53 (+18) ДТП, в результате которых погиб 1(0) ребенок, 54 (+20) детей получили травмы;
- столкновение ТС – 214 (+10) ДТП, в результате которых погибли 4(-2) ребенка, 244 (+14) – получили травмы;
- наезд на препятствие – 11 (-2) ДТП, в результате которых погиб – 1(0) ребенок, 12 (-3) детей получили ранения;
- наезд на стоящее ТС – 13 (-2) ДТП, в результате которых 13 (-4) детей получили ранения.

Основными видами ДТП с участием детей являются столкновения транспортных средств (214 (+9)), число которых выросло на 4,4%, наезд на пешеходов (256 (+21)), число которых возросло на 8,9% и наезд на велосипедистов (53 (+18)), число которых возросло на 51%.

Число ДТП с участием детей до 7 лет уменьшилось на 13,24% (177 (-27)), от 7 до 10 лет увеличилось на 23,26% (106(+20)), от 10 до 14 лет – на 21,52% (192 (+34)) и от 14 до 16 лет – на 23,33% (111 (+21)).

В текущем году на 11,1% уменьшилось число погибших детей-участников дорожного движения 8(-1). На 8,7% возросло число детей, пострадавших в результате ДТП 601(+48). По категории участников дорожно-транспортных происшествий ситуация выгладит следующим образом: 3(+1) ребенка погибли в качестве пешеходов, 266 (+17) детей в качестве пешеходов получили ранения; 4(-1) ребенка погибли в качестве пассажиров, 265(+18) – в качестве пассажиров получили ранения; 1(0) ребенок в качестве велосипедиста, 58(+11) детей получили травмы в качестве велосипедистов.

Всего по собственной вине неосторожности детей произошло 113)-3) ДТП, причины которых распределились следующим образом:
- неожиданный выход из-за ТС – 20(-1) ДТП;
- переход проезжей части в неположенном месте – 17(-11);
- неподчинение сигналам регулирования – 14(+4);
- ходьба вдоль проезжей части при наличии тротуара – 1(+1);
- игра на проезжей части – 1(0);
- другие нарушения ПДД – 60(+4) ДТП.

За 9 месяцев 2014 года на территории Красносельского района произошло 48 (+9) дорожно-транспортных происшествий с участием детей, в которых 2(-1) ребенка погибли и пострадали 50 (+10) детей, 6(+5) детей пострадали по собственной вине.
Уважаемые участники  дорожного движения!  
В наше трудное время, когда количество автотранспорта на дорогах возрастает с каждым днем, а водительская дисциплина неуклонно падает, нам надо сделать все, чтобы обезопасить жизнь и здоровье добросовестных участников движения. Беспрекословное следование своду дорожных правил должно стать нормой для всех. Уважаемые водители-родители, берегите себя и тех, кто рядом. Соблюдая правила дорожного движения, вы сбережете свои жизнь и здоровье, избавите семьи от горя и утраты близких.
(опубликовано 10.10.2014 г.)

Советы родителям по обучению детей навыкам безопасного поведения на улице и дороге (скачать)

(опубликовано 19.08.2014 г.)

Для велосипедистов


По законодательству Российской Федерации управление велосипедом по дорогам разрешено с 14 лет, мопедом - с 16 лет. Однако вряд ли в 14 лет ребенок осознает всю ответственность, обладает определенными способностями и достаточными психофизиологическими качествами для самостоятельных поездок в городских условиях. Дороги и улицы нашего города не слишком приспособлены для езды на велосипеде, также ограничена и возможность обучения. 
Что прежде всего следует знать велосипедистам?
Велосипедисты должны двигаться только по крайней правой полосе, допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Запрещается ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам, также перевозить груз, который выступает более чем на полметра по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению. Недопустимо управлять велосипедом, не держась за руль. При пересечении проезжей части, необходимо сойти с велосипеда и перекатить его. Ни на раме, ни на багажнике велосипеда и мопеда нельзя перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет, но в этом случае должно быть оборудовано дополнительно сиденье с подножками. 
Кроме всего, приобретите специальные средства защиты от травм. В настоящее время в продаже имеются защитные шлемы, накладки на локтевые и коленные суставы, конечно же, это не решит всех проблем, но существенно снизит силу удара, приходящуюся на данные части тела при случайном падении. 

(опубликовано 19.08.2014 г.)

За 4 месяца 2014 года на железнодорожных переездах страны произошло 97 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли и получили ранения 28 и 118 человек соответственно.
Главной причиной ДТП на железнодорожных переездах является грубое нарушение Правил дорожного движения: игнорирование запрещающих сигналов светофоров и требований соответствующих дорожных знаков.
В целях предупреждения аварийности и повышения безопасности участников дорожного движения на железнодорожных переездах Международным союзом железных дорог совместно с комиссией Европейского союза и Европейской экономической комиссией ООН 3 июня 2014 года объявлено Международным днем безопасности на железнодорожных переездах. Данная инициатива поддержана ОАО «РЖД». 
 
Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району г. Санкт-Петербурга С.В. Сандович (опубликовано 03.06.2014 г.)

Безопасность движения на двух колесах

Аварии на мопедах, в последние годы стали самыми распространенными ДТП, на территории Российской Федерации. К сожалению, большинство из них, в силу конструкции транспортного средства, заканчиваются летальными исходами для водителей мопеда. Причиной ДТП при участии мопедов, является то, что многие из обладателей двухколесных «железных коней», не соблюдают элементарные правила дорожного движения. Зачастую жертвами такого рода дорожно-транспортных происшествий становятся подростки, которые фактически не знают правила дорожного движения. 
С июля 2014 года в силу вступят новые правила дорожного движения, в рамках которых определена возможность получения категории А1 для граждан, достигших возраста 16 лет. Это 9-10 классы. Многие родители не возражают против сдачи детьми квалификационного экзамена и покупки мотоцикла или мотороллера. Однако современная техника, подходящая под категории М и А1 уже является серьезной опасностью для здоровья ребенка, поскольку технически позволяет разгоняться до скоростей свыше 70-80 км/час. Однако новоявленным мотоциклистам подает крайне малое количество информации о дорожной ситуации и необходимости ношения дополнительной защиты.

16 мая 2014 года в школе № 352 Красносельского района г. Санкт-Петербурга отделом ГИБДД совместно с неформальным объединением RC «Crazy Snails» при поддержке МА МО «Сосновая Поляна» и ВОА г. СПб и Ло организовано и проведено мероприятие, цель которого – безопасность движения на двух колесах.    В начале мероприятия к школе прибыла колонна мотоциклистов неформального объединения. Руководитель объединения рассказал школьникам о целях мероприятия – пропаганда безопасной и размеренной езды на мототехнике строго в пределах Правил дорожного движения. Так же  были затронуты другие вопросы, которые остаются за рамками квалификационного экзамена: безопасность движения в вечернее и ночное время, необходимость ношения экипировки дополнительной к шлему, правильность выбора экипировки  и ее безопасного ношения, мотоэтикет. Но самым интересным для школьников оказался заключительный этап мероприятия – экскурсия на место парковки мототехники и общение с участниками колонны.
Госавтоинспекция обращается к родителям: не спешите покупать своему ребенку мотоцикл или мопед. Этот транспорт для дисциплинированных водителей и управлять им разрешается только с шестнадцатилетнего возраста. Если вы все же приобрели подросткам такую технику, пожалуйста, следите за их поведением. Посмотрите, как ребенок ездит. Помните, что жизнь и здоровье детей во многом зависят от вас.
К сведению, управлять мопедом при движении по дорогам может человек не моложе 16 лет. К сожалению, большинство несовершеннолетних водителей мопедов превышает установленную скорость, нарушает правила обгона, не соблюдает правила пользования световыми приборами, не используют мотошлемы, проявляют невнимательность. Аварии с мотоциклами всегда отличались тяжкими последствиями. А если мотоциклист не имеет водительских прав,  да еще и выпил «для храбрости», то совладать с двухколесной машиной становится практически невозможно.
Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району г. С-Пб С.В. Сандович (опубликовано 20.05.2014 г.)

С 20 мая по 10 июня 2014 года на территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводится целевое профилактическое мероприятие «Внимание-Дети!»

Уважаемые жители Красносельского района!
Пора летних каникул – особые дни в жизни ребят, все больше времени они будут проводить на улице, где возникает опасность дорожно-транспортных происшествий. А многие дети останутся без присмотра взрослых. 
Статистика показывает, что во время школьных каникул растет число дорожных происшествий с участием детей. Для того, чтобы уберечь ребенка от несчастья, необходимо еще и еще раз напоминать ему простую истину: дорогу следует переходить лишь по зеленому сигналу светофора. 
С 1 января по 30 апреля 2014 года на территории Красносельского района г. Санкт-Петербурга зарегистрировано 20(+11) ДТП с участием детей, в которых 0 (0) ребенка погибли и пострадали 16 (+11). 4(+3) ребенка пострадали по собственной вине (пешеход, вне зоны пешеходного перехода).
Эти цифры не должны оставить равнодушными взрослых независимо от того, кто мы – пассажиры, пешеходы, водители, работники ГИБДД.
Чтобы предотвратить эти трагедии, родители должны знать, где и как гуляют их дети, умеют ли правильно, а значит безопасно, перейти проезжую часть. При выезде за город объясните детям особенности передвижения по дорогам без тротуаров. Обратите внимание на то, где Ваши дети катаются на велосипеде или мопеде, а так же на роликовых коньках и скейтбордах – летом резко возрастает детский травматизм и смертность из-за нарушений правил езды именно на этих средствах передвижения.
Учите своих детей Правилам дорожного движения, будьте для них примером правильного поведения на дороге.
Особая ответственность в эти дни ложиться на водителей. Если в Вашей машине находится пассажир, не забывайте, что он доверяет Вам свою жизнь. Позаботьтесь о его безопасности: используйте специальные удерживающие устройства, пристегивайте ремни безопасности, не превышайте скорость движения, не нарушайте правил обгона, проезда перекрестков и железнодорожных переездов.    Будьте предельно внимательными к маленьким пешеходам.

Сберечь детские жизни мы сможем только совместными усилиями!

Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга С.В. Сандович (опубликовано 16.05.2014 г.)

За 4 месяца 2014 года на территории Красносельского района г. Санкт-Петербурга произошло 20 (+11) дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних, в которых 21 (+12) ребенок пострадал, 4 (+3) ребенка пострадали по собственной вине.

ПРОСТЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПУТЕШЕСТВИИ НА АВТОМОБИЛЕ

ДЕТИ ДОЛЖНЫ СИДЕТЬ НА ЗАДНЕМ СИДЕНЬЕ.
УБЕДИТЕСЬ, ЧТО РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИСТЕГНУТЫ.
•Очень важно убедиться в том, что ребенок правильно пристегнут в соответствии со своим размером и весом.
•Лобовое столкновение при скорости 50 км/час равносильно падению с третьего этажа здания. Поэтому, не пристегивая ребенка ремнями безопасности, вы как бы разрешаете ему играть на балконе без перил!
•Все приспособления безопасности должны быть правильно подобраны, а дети должны быть правильно пристегнуты ремнями тройного действия.
•Дети до 12 лет должны сидеть на заднем сиденье. Центральное заднее сиденье – самое безопасное место при боковом столкновении.
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И СПЕЦИАЛЬНОЕ СИДЕНЬЕ ДЛЯ ДЕТЕЙ ДОЛЖНЫ СООТВЕТСТВОВАТЬ РОСТУ И ВЕСУ РЕБЕНКА.
•Самым лучшим защитным устройством для ребенка, которому еще не исполнилось 2-х лет и вес которого  не достигает 13 кг, - это специальное кресло для детей, которое крепится на заднем сиденье и обращено к заднему стеклу. Самое важное – защитить шею ребенка, которая наиболее уязвима. Использование этого кресла уменьшает нагрузку на шею при столкновении почти на 90%.
•Предупреждение! Если автомобиль оснащен подушкой безопасности, никогда не устанавливайте детское сиденье на переднее место. Если воздушные подушки сработают, ребенку может быть нанесен удар, так как сиденье будет расположено очень близко к щитку с этим устройством. 
•Для детей до 4 лет весом до 18 кг рекомендуется использовать детское кресло со специальной системой ремней безопасности. Оно уменьшает возможность получения травм на 70% по сравнению с ребенком, который не сидит в таком кресле и не пристегнут ремнями.
•Для детей в возрасте от 3 до 12 лет подходит специальное сиденье с двумя боковыми системами ремней безопасности или специальной системой безопасности. Это важное дополнение к ремням безопасности тройного действия.
•Использование специального сиденья безопасности в дополнение к ремням безопасности тройного действия для детей от 3 до 10 лет уменьшает риск брюшной травмы на 30% по сравнению с теми детьми, которые пристегнуты ремнями безопасности, но не сидят в таком кресле.
ПРИСТЕГИВАЙТЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ!
•Даже если вы едете по знакомой дороге на небольшое расстояние, учтите, что 70% несчастных случаев, в которых погибают пассажиры, происходит в радиусе 25 км от начала пути.
•Пристегивайте ремни, даже если ваш автомобиль оснащен воздушными подушками безопасности.
•Убедитесь, что все пассажиры, как на переднем сиденье, так и на заднем пристегнули ремни безопасности. Если ремни не пристегнуты, столкновение даже на скорости 30 км/час может привести к гибели пассажиров. Пристегиваясь ремнями безопасности, вы уменьшаете риск несчастных случаев с летальным исходом на 45%.
•Самые лучшие устройства безопасности бесполезны, если они неправильно используются. К сожалению, в 40% случаев используемые устройства безопасности либо не подходят детям, либо неправильно крепятся.

ПРИУЧАЙТЕ ДЕТЕЙ К ХОРОШИМ ПРИВЫЧКАМ И СДЕЛАЙТЕ ТАК, ЧТОБЫ ОНИ ЧУВСТВОВАЛИ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.

ОБЪЯСНЯЙТЕ ИМ, КАК НАДО СЕБЯ ВЕСТИ, И ПОКАЗЫВАЙТЕ ХОРОШИЙ ПРИМЕР.(опубликовано 15.05.2014 г.)

Для велосипедистов
По законодательству Российской Федерации управление велосипедом по дорогам разрешено с 14 лет, мопедом - с 16 лет. Однако вряд ли в 14 лет ребенок осознает всю ответственность, обладает определенными способностями и достаточными психофизиологическими качествами для самостоятельных поездок в городских условиях. Дороги и улицы нашего города не слишком приспособлены для езды на велосипеде, также ограничена и возможность обучения. 
Что прежде всего следует знать велосипедистам?
Велосипедисты должны двигаться только по крайней правой полосе, допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Запрещается ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам, также перевозить груз, который выступает более чем на полметра по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению. Недопустимо управлять велосипедом, не держась за руль. При пересечении проезжей части, необходимо сойти с велосипеда и перекатить его. Ни на раме, ни на багажнике велосипеда и мопеда нельзя перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет, но в этом случае должно быть оборудовано дополнительно сиденье с подножками. 

Кроме всего, приобретите специальные средства защиты от травм. В настоящее время в продаже имеются защитные шлемы, накладки на локтевые и коленные суставы, конечно же, это не решит всех проблем, но существенно снизит силу удара, приходящуюся на данные части тела при случайном падении.(опубликовано 15.05.2014 г.) 

ИЩЕМ ОЧЕВИДЦЕВ

18.07.2013 года около 23 часов 15 минут водитель, управляя автобусом марки «YUTONG ZK685HG», двигался по пр. Ветеранов  в направлении от ул. Добровольцев в сторону ул. Тамбасова в Красносельском районе г. Санкт-Петербурга и на перекрестке, образованном пересечением проезжих частей пр. Ветеранов и ул. Здоровцева, совершил столкновение со встречно движущимся автомобилем «TOYOTA CAMRY». 
В результате ДТП пассажир автомашины «TOYOTA CAMRY» получил телесные повреждения, расценивающиеся как тяжкий вред здоровью, пассажир автомашины «TOYOTA CAMRY» получил телесные повреждения, от которых скончался в больнице.
Убедительная просьба, отозваться очевидцев данного происшествия и сообщить имеющуюся информацию по телефонам: 573-54-75, 573-54-73. (опубликовано 08.05.2014 г.)

СОЦИАЛЬНАЯ КАМПАНИЯ «ПРИТОРМОЗИ!»

Введение
Госавтоинспекция МВД РФ на регулярной основе проводит различные кампании, направленные на пропаганду безопасности дорожного движения по всей территории РФ на различных участников дорожного движения. Результатом этих кампаний стало снижение ДТП, а так же повышение уровня безопасности на дорогах. Данная кампания направлена на снижение количества жертв среди пешеходов всех возрастов из-за наездов со стороны водителей в зоне пешеходных переходов. 
О кампании
Официальное название: «Притормози!».
Слоган кампании: Внимание! Тормози заранее!
Период проведения кампании: с 12 марта по 30 апреля  2014 года 
Логотип

Символом кампании мы выбрали самый узнаваемый образ пешеходного перехода – человека-пиктограмму со знака «пешеходный переход». Он присутствует на всех дорожных знаках, связанных с пешеходами, пешеходными зонами и детьми – пешеходами, и хорошо знаком всем без исключения водителям.

  
Мы наделяем человека-пиктограмму со знака «пешеходный переход» эмоцией и  функциями, которые помогут водителю, предупредят и подскажут, когда нужно начать тормозить перед пешеходным переходом, чтобы вовремя остановиться и не сбить пешехода, сохранив ему жизнь и здоровье.
Актуальность и цель кампании «Притормози»
В 2012 году РСА, ГИДД и Движением безопасности провели кампанию, направленную на пропаганду использования пешеходных переходов для перехода дороги - проект «Пешеход, на переход!». 
Результаты кампании лучше всего демонстрирует статистика смертности пешеходов вне пешеходных переходов. В 2013 году наблюдается снижение смертности пешеходов по их вине (переход дороги вне пешеходного перехода) на 6,5 %.

Суть проблемы
ДТП, происходящие в зоне пешеходного перехода связаны с тем, что водитель оказывается не готов к ситуации, когда на пешеходном переходе появляется пешеход и не успевает вовремя среагировать на появление пешехода, а не с осознанным действием, направленным на создания для пешеходов опасных условий.
Пешеходы, находясь на пешеходном переходе, считают себя в безопасности и недостаточно внимательны 

Водитель не готов к появлению опасной ситуации из-за:

• СЛОЖНОСТИ ПРАВИЛЬНОЙ ОЦЕНКИ СИТУАЦИИ НА ДОРОГЕ – водители за редким исключением  неспособны правильно оценить достаточное расстояние необходимое для остановки автомобиля движущегося на скорости, и в случае непредвиденного появления пешехода на пешеходном переходе, оказываются в очень не простой ситуации.
• ОТСУСТВИЯ ЗНАНИЙ – многие водители не знают, как правильно пользоваться  тормозной системой, в том числе ABS, как следствие они не могут совершить правильный набор действий в случае возникновения неожиданной ситуации, так как просто не знают что делать. Помимо этого водители мало знакомы с индикаторами, которые могут дать указание на возможность опасной ситуации, как следствие не предпринимают каких либо мер позволяющих снизить возможные риски на дороге.
• ОТСУСТВИЯ НАВЫКОВ – крайне мало водителей имели практику позволяющую получить навыки того, как правильно осуществить «рабочее» торможение (перед пешеходным переходом без экстремальных ситуаций) и тем более как правильно осуществить экстренное торможение, так чтобы ситуация  не закончилось трагично для участников дорожного движения. Помимо этом многие водители убеждены, что успеют остановить автомобиль за доли секунды, если на дороге неожиданно появится пешеход. 
Предлагаемое решение проблемы
• Обобщая вышесказанное, можно сказать, что существует острая необходимость в формировании и закреплении навыков поведения в экстренных ситуациях на дороге среди водителей посредством многоступенчатой теоретической и практической подготовки, после которой аудитория сможет  легко ориентироваться в любых ситуациях, возникающих при нахождении на дороге. Аналогичную работу необходимо проводить и с пешеходами, которые также являются полноправными участниками дорожного движения и от правильности их поведения также зависит положительный исход ситуаций на дороге. 
• В целях усиления пропаганды – предлагается провести кампанию, нацеленную на снижение количества жертв среди пешеходов всех возрастов,  вызванных наездами в зоне пешеходных переходов 

Цель и задачи кампании «Притормози»
Основной целью Кампании является снижение количества жертв среди пешеходов всех возрастов, из-за наездов со стороны водителей в зоне пешеходных переходов. Условиями достижения основной цели в рамках Кампании является решение следующих задач:
• Донесение до целевой аудитории основной идеи кампании по пропаганде безопасности дорожного движения «Притормози» (далее – Кампания): важнейшим условием безопасного проезда зоны пешеходного перехода со стороны водителя является снижение скорости при подъезде к зоне пешеходного перехода, достаточное для полной остановки на безопасном расстоянии от пешехода в случае необходимости.
• Инициация общественного интереса к проблеме безопасности пешеходов на пешеходных переходах
• Обеспечение поддержания фокуса внимания общества к проблеме
• Увеличение в долгосрочной перспективе доли лиц среди водителей, снижающих скорость в зоне пешеходного перехода для обеспечения безопасного перехода улицы пешеходами.
• Информирование дополнительной целевой аудитории (дети, подростки и пешеходы всех возрастов) о важности соблюдения правил дорожного движения при переходе дороги по пешеходному переходу (в том числе, необходимости убедиться в безопасности перехода пешеходного перехода).

(опубликовано 14.04.2014г.)

С 24 по 31 марта 2014 года на территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводится целевое профилактическое мероприятие «Внимание-Дети!»

С 1 января по 28 февраля 2014 года на территории Красносельского района г. Санкт-Петербурга зарегистрировано 15(+10) ДТП с участием детей, в которых 16 (+11) получили ранения различной степени тяжести. 2(+2) ДТП произошли по вине несовершеннолетних (пешеход, вне зоны пешеходного перехода).

Уважаемые жители Сосновой Поляны!
 
Пора осенних каникул – особые дни в жизни ребят, ведь будут походы в театры, музеи и кино. Однако, многие дети останутся без присмотра взрослых. 
Статистика показывает, что во время школьных каникул растет число дорожных происшествий с участием детей. Для того, чтобы уберечь ребенка от несчастья, необходимо еще и еще раз напоминать ему простую истину: дорогу следует переходить лишь по зеленому сигналу светофора.
При пешем движении за городом следует двигаться по левой стороне дороги, навстречу транспортному потоку, чтобы вовремя заметить и избежать опасности.
Особая ответственность в эти дни ложиться на водителей. Если в Вашей машине находится пассажир, не забывайте, что он доверяет Вам свою жизнь. Позаботьтесь о его безопасности: используйте специальные удерживающие устройства, пристегивайте ремни безопасности, не превышайте скорость движения, не нарушайте правил обгона, проезда перекрестков и железнодорожных переездов.    Будьте предельно внимательными к маленьким пешеходам.

Сберечь детские жизни мы сможем только совместными усилиями! (опубликовано 24.03.2014 г.)

На каждое убийство в Петербурге приходятся два смертельных ДТП

За 2013г. в Петербурге на дорогах погибли 442 человека. Как сообщил в ходе своего ежегодного доклада в городском парламенте начальник ГУ МВД России по Петербургу и Ленобласти Сергей Умнов, еще порядка 10 тыс. человек получили повреждения.
Для сравнения, за этот же период жертвами умышленных убийств стали 242 человека.
С.Умнов также рассказал, что в ДТП с участием пешеходов обычно виноваты водители - в двух случаях из трех.

(опубликовано 02.04.2014г.)

РОСТ ДЕТСКОГО ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА ЗА ПЕРВЫЕ ДВА МЕСЯЦА 2014 ГОДА

За 02 месяца 2014 года произошел рост детского дорожно-транспортного травматизма как в целом по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области, так и в Красносельском районе. Произошло 15 (+10) ДТП с участием несовершеннолетних, в которых 16 (+11) детей пострадали, из них 10 - в качестве пассажиров. 
Проблема высокого уровня тяжести последствий автоаварий остро стоит не только в России, но и во всем мире. Значительную роль в решении этой проблемы играют средства пассивной безопасности, в том числе ремни безопасности и детские удерживающие устройства, эффективность которых доказана на практике во многих странах. Накопленный опыт практического применения этих средств пассивной безопасности целесообразно учитывать и нам при реализации федеральной целевой программы повышения безопасности дорожного движения. Однако среди большого числа автовладельцев России бытует мнение, что использование ремней безопасности не должно регламентироваться законодательством, а является личным делом каждого человека. При этом никакие доводы об эффективности ремней безопасности не принимаются ими во внимание. 
Государственная инспекция безопасности дорожного движения в очередной раз обращается к водителям с просьбой не надеяться на «русский авось», а всерьез прислушаться к статистическим данным.
С 1 сентября 2013 года вступил в силу Федеральный закон от 23 июля 2013 года №196-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и статью 28 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», в соответствии с которым, за нарушение правил перевозки детей без специальных детских удерживающих устройств, размер административного штрафа составит 3000 рублей. С учетом приведенных выше статистических данных о тяжести автоаварий и эффективности ремней безопасности, усиление ответственности по данным нарушениям ПДД, на наш взгляд, логически оправдано и не кажется чрезмерным.
Обращаемся к участникам дорожного движения с просьбой проявить высокий уровень правовой культуры и соблюдать требования Правил дорожного движения, определяющие порядок использования ремней безопасности и детских удерживающих устройств. Не подвергайте себя опасности, пристегните ремень, он может спасти Вашу жизнь! 
 
ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району г. Санкт-Петербурга (опубликовано 13.03.2014 г.)

О проведении профилактической операции «Маршрутное такси»


              
На территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области в целях обеспечения безопасности пассажирских перевозок и снижения уровня аварийности на транспорте, осуществляющем перевозки пассажиров, с 10 по 16 марта 2014 года проходит профилактическое мероприятие «Маршрутное такси». 
Уважаемые пассажиры!
Помните, что Ваша безопасность во время поездки на общественном транспорте зависит и от Вас самих. Производите посадку и высадку со стороны тротуара в зоне автобусной остановки и только после полной остановки транспортного средства. Не отвлекайте водителя во время движения от управления транспортным средством. Оплачивайте проезд водителю только во время остановки транспортного средства. Не провоцируйте водителя нарушать ПДД.
 
Начальник ОГИБДД Красносельского района Санкт-Петербурга С.В.Сандович (опубликовано 07.03.2014 г.)

ИЩЕМ ОЧЕВИДЦЕВ

10.02.2014 года около 16 часов 30 минут неустановленный водитель, управляя неустановленной автомашиной, двигался по ул. Авангардная в сторону пр. Ветеранов, на пересечении с пр. Ветеранов выполняя левый  поворот в сторону ул. Партизана Германа, совершил наезд на пешехода-ребенка, который переходил проезжую часть в зоне пешеходного перехода на разрешающий (зеленый) сигнал светофора справа налево по ходу движения автомашины. Водитель с места ДТП скрылся.
Убедительная просьба, отозваться очевидцев данного происшествия и сообщить имеющуюся информацию по телефонам: 573-54-74, 573-54-75 (опубликовано 26.02.2014 г.)

ПЕШЕХОДАМ и ВОДИТЕЛЯМ


    
Анализ дорожно-транспортной обстановки за 12 месяцев 2013 года показывает, что несмотря на ужесточение мер административного воздействия в отношении водителей, нарушающих правила проезда пешеходных переходов, и проведенных профилактических мероприятий, пешеходы остаются наименее защищенной категорией участников дорожного движения.  
За 12 месяцев 2013 г. на территории Красносельского района г. Санкт-Петербурга произошло 471 ДТП,  в которых пострадали пешеходы, из них 75 ДТП произошли по вине самих пешеходов.
В целях стабилизации дорожно-транспортной обстановки, профилактики аварийности с участием пешеходов с 03 по 31 декабря 2014 года, на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводится профилактическая операция «Пешеход. Пешеходный переход». Сотрудниками ГИБДД будут проведены мероприятия по предупреждению, выявлению и пресечению нарушений ПДД со стороны водителей и пешеходов.
Уважаемые пешеходы! Внимательность и осторожность никогда не помешают. Ходите только по тротуарам, не пренебрегайте пешеходным переходом и сигналами светофора, чтобы перейти через проезжую часть. Умейте оценить время и дорожную ситуацию, не стремитесь выиграть несколько секунд. В Правилах дорожного движения  сказано, что водитель обязан пропустить пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе, однако часто случаются аварийные ситуации, когда пешеход в полной уверенности выходит на «зебру» и твердо шагает через дорогу, причем водитель не всегда успевает среагировать на внезапно появившегося человека. Не забывайте, что и для пешеходов существуют правила: подойдя к нерегулируемому пешеходному переходу, пешеход обязан оценить расстояние до приближающихся транспортных средств, убедиться в безопасности и только потом начинать переход проезжей части. 
Уважаемые водители! Подъезжая к пешеходному переходу, обязательно снижайте скорость, даже если на нем нет пешехода! В случае непредвиденной ситуации это сэкономит драгоценные секунды или несколько метров тормозного пути. 
Уважаемые участники дорожного движения! Помните!!! Знание и соблюдение Правил дорожного движения сохранят вам жизнь и здоровье, избавят семьи от горя и утраты близких.                               
           
Берегите себя и тех, кто рядом. Соблюдая правила дорожного движения,  вы сбережете свою жизнь!

(опубликовано 18.02.2014 г.)

Детский дорожно-транспортный травматизм

По итогам 2013 года произошел рост детского дорожно-транспортного травматизма как в целом по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области, так и в Красносельском районе. Произошло 53 (+14) ДТП с участием несовершеннолетних, в которых 54 (+13) ребенка пострадали и 4 (+2) погибли, к сожалению. 
В большей степени дети страдают в дорожно-транспортных происшествиях в качестве пассажиров. Так 2014 год начался с неутешительных цифр: произошло 4 (+1) дорожно-транспортных происшествия, в которых 3 ребенка пострадали в качестве пассажиров.
Отдел ГИБДД УМВД России по Красносельскому району г. Санкт-Петербурга обращается  к участникам дорожного движения  с просьбой проявить высокий уровень правовой культуры и соблюдать требования Правил дорожного движения, определяющие порядок использования ремней безопасности и детских удерживающих устройств. 
Уважаемые водители-родители, берегите себя и тех, кто рядом. Соблюдая правила дорожного движения, вы сбережете свои жизнь и здоровье, избавите семьи от горя и утраты близких.
 
Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга С.В.Сандович (опубликовано 12.02.2014 г.) 

Используйте детское автокресло!  Берегите детей!

Очень часто, выезжая с малыми детьми в автомобилях, совершаем непоправимые ошибки. Мы говорим Вам: СТОП! Вы подарили ребенку жизнь. Подарите ему будущее!
Использование детского удерживающего устройства – это простая и повседневная забота, которая должно стать таким же привычным делом, как завязывание шнурков.
Детское автокресло специально создано для размещения и защиты ребенка, обеспечивая лучшее удерживание в случае ДТП. Использование автокресла позволит Вам спокойно чувствовать себя за рулем, ведь ребенок надежно защищен.
Вот некоторые из возможных травм, которые может получить маленький пассажир, не пристегнутый в соответствии с ПДД.
РЕБЕНОК СИДИТ НА ПЕРЕДНЕМ ПАССАЖИРСКОМ СИДЕНЬЕ
Ребенка, не пристегнутого ремнем безопасности, при ударе бросает на переднюю панель или лобовое стекло. При серьезной аварии шансов на спасение нет. При фиксации ребенка с помощью ремня безопасности малыш получает тяжелейшую травму шеи, так как конструкция ремня рассчитана на взрослого человека.
РЕБЕНОК СТОИТ МЕЖДУ ПЕРЕДНИМИ СИДЕНЬЯМИ
Мускулатура у детей недостаточно развита, поэтому при резком торможении, у них нет сил удержаться за спинку кресел. Падение на какой-либо жесткий предмет или выступающую деталь салона неизбежно. Последствия непредсказуемы: от ушибов и ссадин до переломов и тяжелых черепно-мозговых травм.
РЕБЕНОК СИДИТ НА КОЛЕНЯХ У ВЗРОСЛОГО СИДЯЩЕГО ЧЕЛОВЕКА
При лобовом или сильном боковом столкновении взрослый не удержит ребенка. Сместившись при ударе вперед, он дополнительно травмирует малыша, навалившись на него. При ударе сзади веса ребенка хватит, чтобы сломать взрослому ребра, а при этом и он получает травмы. Сработавшая подушка безопасности может привести к гибели малыша. При ударе на скорости 50 км/час вес ребенка увеличивается в 30 раз. Удержать его на руках от удара о переднее сиденье или лобовое стекло просто невозможно. И даже когда не пристёгнутый ребенок сидит сзади, при аварии он ударяется о спинку переднего кресла с силой, подобной падению с 10-метровой высоты.
РЕБЕНОК СИДИТ НА ЗАДНЕМ СИДЕНЬЕ
При тяжелых авариях процент выживаемости сидящих сзади пассажиров выше, чем у передних, однако при лобовом столкновении не пристёгнутого малыша с силой ударит о спинку переднего сиденья. Последствия такого удара – повреждения шейного отдела позвоночника. Если же ребенок на заднем сиденье пристегнут обычным способом, то возможные последствия аварии – травма шеи.
РЕБЕНОК СТОИТ НА ЗАДНЕМ СИДЕНЬЕ ПРОТИВ ДВИЖЕНИЯ
При ударе ребенок летит спиной вперед по ходу движения, при боковом столкновении – падает в сторону, навстречу удару. Последствия – тяжелейшие травмы позвоночника, перелом шеи или черепно-мозговая травма. Для того чтобы избежать подобных ситуаций, необходимо не только приобрести детское удерживающее устройство, но и правильно его установить.
При установке детского удерживающего устройства на переднем пассажирском сиденье нужно отключить переднюю подушку безопасности. Минимум до года ребенок должен ездить спиной по ходу движения. У маленького ребёнка относительно большая и тяжелая голова при очень слабых шейных мышцах. В случае резкого торможения малыша просто плотнее сдавит в ложе. Если же кресло размещено в положении лицом вперед, вся нагрузка придется на грудь и живот, а голова, резко подавшись вперед, нагрузит шейные позвонки. Ребенок может получить травму. Желательно установить кресло на заднем сиденье. Необходимо устанавливать и эксплуатировать автокресло в точном соответствии с конструкциями производителя! Даже если они окажутся излишними! Правильная установка и надежное крепление детского удерживающего устройства – гарантия безопасности вашего ребенка! Правильное размещение ремня: диагональная часть – по грудной клетке, поясной ремень – по бедрам (не по животу).
Одно бесспорно: даже самый осторожный водитель не может предусмотреть все случайности на дороге, и детские удерживающие устройства нужны прежде всего для защиты ваших малышей, а не в угоду сотрудникам ГИБДД. И ПОМНИТЕ: перевозя ребенка в автокресле, не забывайте пристегиваться сами. Ведь наши дети в первую очередь стремятся во всем брать пример с нас самих! 

Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району СПб Сандович С.В. (опубликовано 17.01.2014 г.)

С 27 ноября по 15 января 2013 года на территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводится целевое профилактическое мероприятие «Внимание-Дети!»
С 1 января по 31 декабря 2013 года на территории Красносельского района зарегистрировано 53(+14) ДТП с участием детей, в которых 43(+2) ребенка погибли и 54(+13) ребенка получили ранения различной степени тяжести. 4(+1) ДТП произошло по вине ребенка (пешеход, вне зоны пешеходного перехода).
Сберечь детские жизни мы сможем только совместными усилиями! (опубликовано 09.01.2014 г.)

     2013 ГОД   

НАШИ ДЕТИ НА ДОРОГЕ


Всем известно, что жизнь человека – это самое дорогое, что есть у каждого, то, что мы должны ценить и беречь, ведь она дается человеку всего один раз. И поэтому мы должны быть благодарны за такую возможность – ЖИТЬ. Но, к сожалению, в последнее время человеческая жизнь стала обесцениваться, люди перестали ценить не только свои жизни, но и жизни других людей!
Самое ужасное, когда погибают дети, которые еще ничего не успели в своей только что начавшейся жизни. А ведь их могло ждать счастливое будущее. Но их жизнь оборвалась внезапно, как жизнь тех детей, которые ждали транспорт на остановке, а водитель на огромной скорости перечеркнул их будущее. Дети, сбитые на пешеходных переходах. Пьяные водители, не справившиеся с управлением и выезжающие на встречную полосу.
За 11 месяцев 2013 года на территории Красносельского района произошло 50 (+13) дорожно-транс¬портных происшествий с участием детей, в которых 4(+2) ребенка погибли и пострадали 51 (+14) детей, 4(+1) ребенка пострадали по собственной вине.
Только вдумайтесь в эти цифры!!! А ведь за каждой стоит жизнь и здоровье детей!! Но нельзя отрицать и того, что ряд ДТП произошел по вине детей, потому что их не научили элементарным Правилам дорожного движения. И чья же это задача??? Детский сад или школа??? Но мне кажется, что в первую очередь это обязанность родителей. Ведь если посмотреть на дороги города…. Мамы и бабушки, перебегающие с детьми на красный сигнал светофора или в неустановленном месте! Взрослые, подавая отрицательный пример, вынуждают детей нарушать ПДД и тем самым рисковать своей жизнью! Именно родители должны приучать своего ребенка с самого раннего детства, как правильно переходить через проезжую часть, пристегиваться в автомашинах, ездить в детском удерживающем устройстве, ведь эти правила сохранят жизнь и здоровье им и их близких.
Давайте относиться со всей ответственностью не только к своей жизни, но и чужой. Уважать водителей и пешеходов, не нарушать, а соблюдать Правила дорожного движения. И ДТП станет на много меньше! 
Инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району С-Пб Бердюгина Т.А.(опубликовано 30.12.2013 г.)

С 01 ноября по 15 ноября 2013 года на территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводится целевое профилактическое мероприятие «Внимание-Дети!»

С 1 января по 31 октября 2013 года на территории Красносельского района зарегистрировано 44(+10) ДТП с участием детей, в которых 4(+2) ребенка погибли и 44(+9) ребенка получили ранения различной степени тяжести. 3(0) ДТП произошло по вине ребенка (пешеход, вне зоны пешеходного перехода).

Уважаемые жители Красносельского района!
 
Пора осенних каникул – особые дни в жизни ребят, ведь будут походы в театры, музеи и кино. Однако, многие дети останутся без присмотра взрослых. 
Статистика показывает, что во время школьных каникул растет число дорожных происшествий с участием детей. Для того, чтобы уберечь ребенка от несчастья, необходимо еще и еще раз напоминать ему простую истину: дорогу следует переходить лишь по зеленому сигналу светофора.
При пешем движении за городом следует двигаться по левой стороне дороги, навстречу транспортному потоку, чтобы вовремя заметить и избежать опасности.
Особая ответственность в эти дни ложиться на водителей. Если в Вашей машине находится пассажир, не забывайте, что он доверяет Вам свою жизнь. Позаботьтесь о его безопасности: используйте специальные удерживающие устройства, пристегивайте ремни безопасности, не превышайте скорость движения, не нарушайте правил обгона, проезда перекрестков и железнодорожных переездов.    Будьте предельно внимательными к маленьким пешеходам.

Сберечь детские жизни мы сможем только совместными усилиями!

Инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Т.А.Бердюгина (опубликовано 30.10.2013 г.)

Кому доверить жизнь?


Водительское дело не так безобидно, как может показаться на первый взгляд. Садясь в автомобиль, мы уверены, что за рулем находится профессиональный водитель, прошедший необходимую подготовку, а также сдавший необходимые экзамены. 
Действительность, к сожалению, не всегда такова. Это подтверждается неумолимой статистикой.
За 9 месяцев 2013 года в Красносельском районе Санкт-Петербурга по вине водителей произошло 290 ДТП, что на 17 больше, чем в за такой же период прошлого года. Преимущество имеет несоблюдение очерёдности проезда, а также выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения. Большое число ДТП происходит в ночное время. 
Причины же ДТП бывают самые разные, но забота о безопасности людей, в том числе пассажиров, является основным долгом любого водителя.
Избежать аварий не так и сложно, нужно всего лишь следовать правилам дорожного движения.

Инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Т.А. Бердюгина  (опубликовано 10.10.2013 г.)      

О проведении профилактической операции «Маршрутное такси»


На территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области в целях обеспечения безопасности пассажирских перевозок и снижения уровня аварийности на транспорте, осуществляющем маршрутные таксомоторные перевозки с 30 сентября по 06 октября 2013 года проходит профилактическое мероприятие  "Маршрутное такси". 
Уважаемые пассажиры!
Помните, что Ваша безопасность во время поездки на общественном транспорте зависит и от Вас самих. Производите посадку и высадку  со стороны тротуара в зоне автобусной остановки и только после полной остановки транспортного средства. Не отвлекайте водителя во время движения от управления транспортным средством. Оплачивайте проезд водителю только во время остановки транспортного средства. Не провоцируйте водителя нарушать ПДД.

ОГИБДД Красносельского района Санкт-Петербурга (опубликовано 25.09.2013 г.)

Аварии на мопедах

Аварии на мопедах, в последние годы стали самыми распространенными ДТП, на территории Российской Федерации. К сожалению, большинство из них, в силу конструкции транспортного средства, заканчиваются летальными исходами для водителей мопеда. Причиной ДТП при участии мопедов, является то, что многие из обладателей двухколесных «железных коней», не соблюдают элементарные правила касательно дорожного движения. 
Зачастую жертвами такого рода дорожно-транспортных происшествий становятся подростки, которые фактически не знают правила дорожного движения.

К сведению, управлять мопедом при движении по дорогам может человек не моложе 16 лет. К сожалению, большинство несовершеннолетних водителей мопедов превышает установленную скорость, нарушает правила обгона, не соблюдает правила пользования световыми приборами, не используют мотошлемы, проявляют невнимательность. Аварии с мотоциклами всегда отличались тяжкими последствиями. А если мотоциклист не имеет водительских прав,  да еще и выпил «для храбрости», то совладать с двухколесной машиной становится практически невозможно.
10 сентября 2013 года на ул. П. Гарькавого сотрудниками ОГИБДД Красносельского района был проведен рейд по выявлению нарушений правил дорожного движения водителями, управляющими мототранспортными средствами. Составлен 1 протокол об административном правонарушении. Так же были остановлены ряд водителей для проведения профилактической беседы
Госавтоинспекция обращается к родителям: не спешите покупать своему ребенку мотоцикл или мопед. Этот транспорт для дисциплинированных водителей и управлять им разрешается только с шестнадцатилетнего возраста. Если вы все же приобрели подросткам такую технику, пожалуйста, следите за их поведением. Посмотрите, как ребенок ездит. Помните, что жизнь и здоровье детей во многом зависят от вас. (Опубликовано 17.09.2013 г.)

Грузоперевозчик

В последнее время нарушения, допускаемые водителями грузовых автомобилей, приобрели массовый характер.
В целях профилактики аварийности и повышения уровня безопасности на транспорте с 23 по 29 сентября 2013 года  на территории г. Санкт-Петербурга и  Ленинградской области проводится профилактическое мероприятие «Грузоперевозчик», направленное на выявление нарушений требований нормативно-правовых актов, действующих в сфере ОБДД, совершаемых водителями грузовых автомобилей и должностными лицами автотранспортных организаций при перевозке грузов.

Старший госинспектор БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Филиппов С.Ю. (Опубликовано 17.09.2013 г.)

ОБЪЯВЛЕНИЕ

18.08.2013, около 22 час. 15 мин. у д. 24 по ул. Доблести в Красносельском районе Санкт-Петербурга, произошло ДТП -  автомобиль «BMW 316i» совершил наезд на 3-х пешеходов, которые переходили через проезжую часть в зоне нерегулируемого пешеходного перехода. В результате ДТП от полученных телесных повреждений мужчина – пешеход скончался в карете скорой помощи.
Убедительная просьба, отозваться очевидцев данного происшествия и сообщить  имеющуюся информацию по телефонам: 573-54-74, 573-54-73.

Инспектор по пропаганде БДД

ОБЪЯВЛЕНИЕ 

14.07.2013, около 13 час. 45 мин. на пересечении пр. Ветеранов и ул. Тамбасова в Красносельском районе Санкт-Петербурга, произошло ДТП -  столкновение двух транспортных средств (автобус «ПАЗ» и «Ниссан Primera»), а затем наезд на пешехода. В результате ДТП водитель а/м «Ниссан»  и пешеход скончались на месте.

Убедительная просьба, отозваться очевидцев данного происшествия и сообщить  имеющуюся информацию по телефонам: 573-54-74, 573-54-73.

Инспектор по пропаганде БДД

Пристегнуть ремень безопасности - право или обязанность?


Проблема высокого уровня тяжести последствий автоаварий остро стоит не только в России, но и во всем мире. Значительную роль в решении этой проблемы играют средства пассивной безопасности, в том числе ремни безопасности и детские удерживающие устройства, эффективность которых доказана на практике во многих странах. Накопленный опыт практического применения этих средств пассивной безопасности целесообразно учитывать и нам при реализации федеральной целевой программы повышения безопасности дорожного движения.
Однако среди большого числа автовладельцев России бытует мнение, что использование ремней безопасности не должно регламентироваться законодательством, а является личным делом каждого человека. При этом никакие доводы об эффективности ремней безопасности не принимаются ими во внимание.
Госавтоинспекция в очередной раз обращается к водителям с просьбой не надеяться на «русский авось», а всерьёз прислушаться к статистическим данным. 
Введение в практику обязательного использования ремней безопасности в начале 70-х годов прошлого века оказалось самой успешной мерой предотвращения дорожно-транспортного травматизма, которая позволила спасти множество жизней.
По сведениям Департамента ОБДД, использование ремней безопасности сокращает вероятность нанесения серьёзных травм и смертельных случаев в результате ДТП на 40 - 60%. 
Ремни высоко эффективны при различных видах автоаварий и позволяют избежать травм при лобовых столкновениях - в 43% ДТП, при боковых ударах - в 33% ДТП, при ударе сзади - в 49% ДТП, при перевороте - в 77% происшествий. 
Вместе с тем, в автомобилях параметры штатных ремней безопасности рассчитаны на среднестатистический вес пассажира. Использовать их для детей, как правило, нельзя из-за различия антропометрических характеристик детей и взрослых. Именно по этой причине во многих странах мира правилами дорожного движения в обязательном порядке регламентируется применение детских удерживающих устройств при перевозке детей.
Принятие в 2006 году постановления Правительства РФ, ужесточающего требования безопасности к перевозке детей, стало шагом, призванным повысить степень защищенности детей - пассажиров. Сегодня Правила запрещают перевозить ребенка, не достигшего 12 лет на переднем сиденье автомобиля без специального детского удерживающего устройства. На заднем сидение перевозить детей можно только с использованием специальных детских удерживающих устройств, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства. Под специальным детским удерживающим устройством имеется в виду детское кресло или специально оборудованные для ребенка ремни безопасности. 
Проведенные исследования показали, что такие устройства сокращают смертность в автомобильных авариях на 71% среди детей грудного возраста и на 54% среди детей более старшего возраста. 
После принятия в странах Евросоюза закона «Об обязательном использовании детских автокресел», количество ДТП со смертельным исходом и тяжелыми увечьями детей снизилось, в среднем, на 40%. В последнее время в странах Евросоюза в год гибнет около 700 детей, в России  - вдвое больше. 
1 сентября 2013 года вступает в силу Федеральный закон от 23 июля 2013 года № 196-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и статью 28 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», в соответствии с которым, за нарушение правил перевозки детей без специальных детских удерживающих устройств, размер административного штрафа составит 3000 рублей.
С учетом приведенных выше статистических данных о тяжести автоаварий  и  эффективности ремней безопасности, усиление ответственности по данным нарушениям ПДД,  на наш взгляд, логически оправдано и не кажется чрезмерным. 
Отдел ГИБДД УМВД России по Красносельскому району г. Санкт-Петербурга обращается  к участникам дорожного движения  с просьбой проявить высокий уровень правовой культуры и соблюдать требования Правил дорожного движения, определяющие порядок использования ремней безопасности и детских удерживающих устройств. 
Не подвергайте себя опасности, пристегните ремень, он может спасти Вашу жизнь!
 
Влияние ремней безопасности на снижение травматизма при различных видах ДТП
________________________________________________________________________ 
Вид ДТП                            Доля всех ДТП в %         Эффективность ремня безопасности

                                                                                             у водителя при различных видах

                                                                                             ДТП в %

_________________________________________________________________________
Лобовое столкновение                  59                                             43
Удар сбоку 
(сторона удара)                           14                                             27
Удар сбоку (сторона, 
противоположная удару)                9                                             39
Удар сзади                                    5                                             49
Опрокидывание                           14                                             77
___________________________________________________________________________ 
Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга С.В.Сандович (опубликовано 16.09.2013 г.)

С 29 августа по 09 сентября 2013 года на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводится целевое профилактическое мероприятие «Внимание-Дети!»

С 1 января по 31 июля 2013 года на территории Красносельского района зарегистрировано 24(+5) ДТП с участием детей, в которых 3(+2) ребенка погибли и 23(+2) ребенка получили ранения различной степени тяжести. 1(0) ДТП произошло по вине ребенка (пешеход, вне зоны пешеходного перехода).

Уважаемые жители Сосновой Поляны!

Закончилась жаркое лето, у наших детей завершились каникулы, и начался новый учебный год. Многие школьники отправятся на занятия самостоятельно. Именно за этих юных пешеходов больше всего беспокоятся сотрудники ГИБДД. За время летних каникул ребята отвыкли от напряженного движения транспорта в городе  и поэтому могут растеряться на дороге.

В этот период случается очень много дорожных происшествий с участием детей. Еще не привыкшие к городскому ритму ребята проявляют беспечность на улице, нарушают Правила дорожного движения, становятся виновниками и жертвами дорожных происшествий.

Для того чтобы уберечь их в эти дни, необходимо напомнить ребенку об опасностях, подстерегающих его на дороге. Выберите вместе с ним наиболее безопасный маршрут, а если возможно, то проведите его в школу.

Особая ответственность в эти дни ложиться на водителей.

Поэтому просим Вас быть предельно внимательными к маленьким пешеходам.

Сберечь детские жизни мы сможем только совместными усилиями!

Инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга старший лейтенант полиции Т.А.Бердюгина (опубликовано 26.08.2013 г.)

ДОРОГА и ДЕТИ

Дорожная обстановка в Санкт-Петербурге и в Красносельском районе так же продолжает оставаться напряженной. За 7 месяцев 2013 года в нашем районе произошло 24 (+5) дорожно-транспортных происшествий с участием детей, в которых погибли 3 (+2) ребенка, получили травмы различной степени тяжести 23 (+2) ребенка.

Остановитесь на минутку  у края проезжей части и понаблюдайте за жизнью дороги. Вот школьники перебегают дорогу в неустановленном месте. Юные велосипедисты смело выруливают на проезжую часть оживленной магистрали. Мать, взяв   ребенка за руку, переходит дорогу на запрещающий сигнал светофора. А ведь каждый из таких случаев может закончиться трагедией.

Удивляет  беспечность некоторых родителей, отпускающих детей дошкольного возраста на самостоятельные прогулки. Никогда не предугадаешь, что взбредет малышу в голову, поэтому контроль со стороны старших просто необходим, как и постоянное  напоминание об опасности, подстерегающей ребенка на проезжей части. Он должен знать и предвидеть любую дорожную ситуацию. А этому могут научить только родители.   

Еще об одной проблеме хочется сказать - это велосипедисты и мопеды. Родители, покупая своему чаду велосипед или мопед, должны знать, что велосипед и мопед являются транспортными средствами повышенной опасности.

Каждому ребенку необходимы знания Правил дорожного движения и мастерство вождения, а этого как раз и нет у большинства мальчишек, севших за руль велосипеда или мопеда. Стремление подростков научиться управлять автотранспортом само по себе дело хорошее. Но прежде чем купить ребенку велосипед или мопед, родителям следует хорошенько подумать, можно ли их ребенку доверить не только его собственное здоровье, но и здоровье других участников движения?! Подумать - где, когда, как и под чьим  контролем ребенок будет ездить. Если мы, взрослые не бережем своих детей, убережет ли их случай?

Инспектор по пропаганде ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга старший лейтенант полиции Т.А.Бердюгина (опубликовано 15.08.2013 г.)

О проведении профилактической операции «Маршрутное такси»

08 августа 2013 года в ОГИБДД Управления МВД России по Красносельскому району подвели итоги проведения профилактического мероприятия «Маршрутное такси», основная цель которого - обеспечения безопасности пассажирских перевозок и снижения уровня аварийности на транспорте, осуществляющем маршрутные таксомоторные перевозки. Данная операция проводилась в период с 01.08.2013 по 08.08.2013.

В ходе операции сотрудниками Госавтоинспекции было выявлено 152 нарушений ПДД водителями маршрутных такси, в том числе  - 2 нарушения должностными лицами. Все нарушители были привлечены к административной ответственности. 

Наиболее грубые нарушения среди водителей маршрутных ТС:    

- превышение скорости – 50 водителей;  

- нарушение требований сигналов светофора – 15 водителей.

За весь период мероприятия осмотрено 343 единицы автобусов, среди них выявлено неисправных – 60 единиц.

Вызывает тревогу и озабоченность техническое состояние маршрутных такси. Руководители некоторых организаций уделяют недостаточное внимание соблюдению действующего законодательства, предупреждению дорожно-транспортных происшествий и укреплению дисциплины водительского состава. За выпуск на линию неисправных транспортных средств направлены предписания должностным лицам автотранспортных предприятий «Автолайн» и «Питеравто».

Уважаемые пассажиры!

Помните, что Ваша безопасность во время поездки на общественном транспорте зависит и от Вас самих. Производите посадку и высадку  со стороны тротуара в зоне автобусной остановки и только после полной остановки транспортного средства. Не отвлекайте водителя во время движения от управления транспортным средством. Оплачивайте проезд водителю только во время остановки транспортного средства. Не провоцируйте водителя нарушать ПДД.

ОГИБДД Красносельского района Санкт-Петербурга

О проведении проверок состояния и содержания дорожного покрытия, дорожных знаков, светофорных объектов и ограждений, а также дорожной разметки 1.14.1 и 1.14.2 «Пешеходный переход» («Зебра»), установленных вблизи образовательных учреждений, а также эксплуатационного состояния маршрутов движения транспортных средств, осуществляющих перевозку детей

В преддверии начала нового учебного года отделом ГИБДД УМВД России по Красносельскому району проводятся ежемесячные проверки состояния и содержания дорожного покрытия, дорожных знаков, светофорных объектов и ограждений, а также дорожной разметки 1.14.1 и 1.14.2 «Пешеходный переход» («Зебра»), установленных вблизи образовательных учреждений, а также эксплуатационного состояния маршрутов движения транспортных средств, осуществляющих перевозку детей. Указанные мероприятия проводятся совместно с представителями «ВОА» и отдела районного образования администрации Красносельского района.  

В результате проведенных обследований были выявлены недостатки, связанные с нанесением дорожной разметки 1.14.1 и 1.14.2 «Пешеходный переход» («Зебра»). В большинстве случаев дорожная разметка не нанесена, а учебный год уже не за горами.  В связи с этим 19 июля 2013 г. в администрации Красносельского района была проведена внеочередная комиссия по безопасности дорожного движения под председательством заместителя главы администрации района Сушкова И.А. с участием представителей СПб ГКУ «Дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга», комитета по образованию и районного ОГИБДД, где данный вопрос был вынесен на повестку дня,. На указанной комиссии было принято решение о необходимости ускорить сроки нанесения разметки вблизи образовательных учреждений. 

Мероприятия по обследованию состояния и содержания дорожного покрытия, дорожных знаков, светофорных объектов и ограждений а также дорожной разметки 1.14.1 и 1.14.2 «Пешеходный переход» («Зебра»), установленных вблизи образовательных учреждений, а также эксплуатационного состояния маршрутов движения транспортных средств, осуществляющих перевозку детей, будут продолжены. 

Ст. госинспектор дорожного надзора ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району капитан полиции А.А. Заболотников

(опубликовано 23.07.2013 г.)

«ПРИСТЕГНИСЬ»

ГУ ОБДД МВД России совместно с общественной организацией «Движение без опасности» с апреля по июнь 2013 года проводит широкомасштабную  социальную кампанию «Пристегнись», направленную на пропаганду применения ремней безопасности в автомобиле.

ГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга

ПОДРОБНЕЕ О ПРОЕКТЕ "ПРИСТЕГНИСЬ"

Широкомасштабный социальный проект «Пристегнись!», цель которого – объяснить участникам движения, что ремни безопасности обязательны для использования водителями и всеми пассажирами салона, проводится по инициативе Госавтоинспекции МВД России, Российского союза автостраховщиков (РСА) и общественной организации «Движение без опасности» и построен на традициях, национальном колорите, фольклоре и юморе.

На плакатах изображены пластилиновые герои: дама в карете и машинист в паровозе. С лозунгом «Едешь ты с друзьями – пристегнись ремнями!» и другими забавными рифмованными фразами герои обращаются с плакатов ко всем водителям и пассажирам, напоминая о важном элементе безопасности – ремне.

Баннеры социальной рекламы являются очень важным инструментом воздействия на сознание всех категорий участников дорожного движения: водителей, пассажиров и пешеходов, а также всех возрастных групп: детей и взрослых. Данная работа проводится специально для того, чтобы с самых ранних лет заложить основы культуры дорожного движения у малышей.

Позитивная настроенность кампании «Пристегнись!» была выбрана организаторами проекта, потому что, согласно исследованиям специалистов, донести тему безопасности дорожного движения возможно, лишь вовлекая людей через различные активности, а не пытаясь запугать их возможными трагическими последствиями.

Организаторы кампании рассчитывают, что юные пассажиры и пешеходы, увидев эти плакаты и услышав о Правилах дорожного движения в детском саду и школе, будут в каком-то смысле учить старших: напоминать им о необходимости использовать в машине ремни безопасности, попросят взрослых соблюдать скоростной режим и в конечном итоге запретят родителям вообще нарушать Правила дорожного движения. (опубликовано 13 июня 2013 г.)

С 20 мая по 10 июня 2013 года на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводится целевое профилактическое мероприятие «Внимание – Дети!».

У наших детей скоро наступят летние каникулы. Все больше времени они будут проводить на улице, где возникает опасность дорожно-транспортных происшествий. 

Очень тревожат цифры детского дорожно-транспортного травматизма: за 4 месяца 2013 года на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области произошло 255 ДТП с участием детей, что на 16 больше чем за аналогичный период прошлого года, в результате которых 2 (-1) ребенка погибли и 271(+18) получили ранения, из которых 39 (-5) – пострадали по собственной вине. 

На территории Красносельского района зарегистрировано 9(+1) ДТП с участием детей, в результате которых 9(0) детей получили ранения различной степени тяжести, 1 (+1) ДТП произошло по вине ребенка. 

Эти цифры не должны оставить равнодушными взрослых независимо от того, кто мы – пассажиры, пешеходы, водители, работники ГИБДД.

Чтобы предотвратить эти трагедии, родители должны знать, где и как гуляют их дети, умеют ли правильно, а значит и безопасно, перейти проезжую часть. При выезде за город объясните детям особенности передвижения по дорогам без тротуаров. Обратите внимание на то, где Ваши дети катаются на велосипеде или мопеде, а также на роликовых коньках и скейтбордах – летом резко возрастает детский травматизм и смертность из-за нарушений правил езды именно на этих средствах передвижения.

Учите своих детей Правилам дорожного движения, будьте для них примером правильного поведения на дороге.

Особая ответственность ложится в эти дни на водителей. Поэтому мы просим Вас не забывать включать ближний свет фар, и быть предельно внимательным к маленьким пешеходам.

Сберечь детские жизни мы сможем только совместными усилиями.

Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга С.В.Сандович

ОГИБДД УМВД России Красносельского района устанавливает очевидцев ДТП

28.04.2013 года около 18 часов 05 минут напротив дома 31 по пр. М.Жукова произошло дорожно-транспортное происшествие – столкновение двух транспортных средств: МАЗ и неустановленного автомобиля. 

28.04.2013 года около 14 часов 20 минут напротив дома 6, корп.1  по Стрельнинскому шоссе произошло дорожно-транспортное происшествие – столкновение двух транспортных средств: КИА и неустановленного автомобиля. 

29.04.2013 года около 17 часов 20 минут напротив дома 11 по ул. Бронетанковая произошло дорожно-транспортное происшествие – столкновение двух транспортных средств: Хундай и неустановленного автомобиля.

04.05.2013 года около 00 часов 13 минут напротив дома 13 по ул. 2-я Комсомольская произошло дорожно-транспортное происшествие – столкновение двух транспортных средств: ВАЗ-21124 и неустановленного автомобиля. 

05.05.2013 года около 21 часа 50 минут напротив дома 12 по ул. М. Захарова произошло дорожно-транспортное происшествие – столкновение двух транспортных средств: Фольксваген и неустановленного автомобиля. 

13.05.2013 года около 13 часов 30 минут напротив дома 140 по пр. Ветеранов неустановленный водитель, управляя неустановленной автомашиной, совершил наезд на 2-х пешеходов-девочек, 11-ти лет, которые переходили проезжую часть на разрешающий зеленый сигнал светофора и с места ДТП скрылся.

Всех кто располагает какой-либо информацией, просьба сообщить по телефонам: 573-54-75, 573-54-76, 573-54-73.

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Гончарова Ю.В.

Маршрутное такси

В целях активизации работы по снижению уровня аварийности и повышению безопасности на транспорте, осуществляющем автобусные перевозки пассажиров с 13 по 19 мая 2013 года  на территории города и области проводится профилактическое мероприятие «Маршрутное такси».

Старший госинспектор БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Филиппов С.Ю. (опубликовано 12.05.2013 г.)

Всероссийский семинар  на тему: «Работа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в образовательных учреждениях Красносельского района г. Санкт-Петербурга».

18 апреля 2014 года отделом ГИБДД УМВД России по Красносельскому району г. Санкт-Петербурга  совместно с Санкт-Петербургским университетом МВД России и Отделом образования администрации Красносельского района г. Санкт-Петербурга на базе государственного бюджетного дошкольного образовательного учреждения центре развития ребенка – детском саду № 24 Красносельского района г. Санкт-Петербурга состоялся Всероссийский семинар  на тему: «Работа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в образовательных учреждениях Красносельского района г. Санкт-Петербурга». 

На мероприятии присутствовали представители отдела пропаганды УГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербурга по Ленинградской области, заведующих детских садов Красносельского района, председатель Всероссийского общества автомобилистов г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области, представители МО Сосновая Поляна, местных средств массовой информации, а также представители ГИБДД из 25-ти регионов России.

На данном семинаре рассматривались вопросы совместной работы дошкольных образовательных учреждений, ГИБДД, общественных организаций и муниципальных образований. Также представители ГИБДД регионов России поделились опытом своей работы в данном направлении.

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России По Красносельскому району Санкт-Петербурга Юлия Гончарова (опубликовано 12.05.2013 г.)

Для добровольной уплаты штрафа теперь будет даваться 60 дней

С 9 мая 2013 года увеличиваются сроки для добровольной уплаты лицами, привлеченными к административной ответственности, административных штрафов – с тридцати до шестидесяти дней.

Это предусмотрено изменениями, вносимыми в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях Федеральным законом от 5 апреля 2013 года № 49-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об исполнительном производстве» и отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Кроме того, тем же законом с трех до десяти суток увеличивается срок, в течение которого сотрудники Госавтоинспекции будут обязаны направлять постановления, штраф по которым не был вовремя уплачен, судебным приставам-исполнителям – для принудительного взыскания суммы штрафа с лица, привлеченного к административной ответственности. Это необходимо для того, чтобы даже в тех случаях, когда гражданин оплатил штраф в последние дни отведенного для добровольной уплаты срока, информация о принятом платеже своевременно успевала поступить в Госавтоинспекцию.

Также изменяется и ответственность за неуплату административного штрафа в установленный срок (ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ). Если в настоящее время она предусматривает либо штраф в двукратном размере суммы неуплаченного штрафа (но не менее 1000 рублей), либо арест на срок до 15 суток, то теперь, в качестве третьей альтернативной санкции, она будет предусматривать также обязательные работы на срок до пятидесяти часов. Принятие решения по делу о неуплате гражданином административного штрафа, как и прежде, остается в компетенции судей.

ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга

(опубликовано 12.05.2013 г.)

ЮИДовскому движению – 40 лет!

В этом году исполняется 40 лет со дня создания отрядов юных инспекторов движения. ЮИДовское движение отсчитывает свою историю с 6 марта 1973 года, когда было принято постановление секретариата ЦК ВЛКСМ совместно с коллегией МВД и Министерства просвещения Советского Союза.

 Уже к концу того же года на территории страны было образовано около 14 тысяч отрядов ЮИД, начались различные слеты и соревнования среди юных инспекторов. Регулярно, совместно с инспекторами ДПС они участвуют в конкурсах и соревнованиях, направленных на снижение и профилактику детского дорожно-транспортного травматизма, проводят занятия с младшими школьниками и встречаются с водителями. 

В Красносельском районе г. Санкт-Петербурга это движение стало развиваться совсем недавно, всего 6 лет назад на базе школы № 270. Но уже сейчас есть и выпускники и новые юные инспектора движения, которые регулярно оказывают помощь, как своим сверстникам, так и сотрудникам ГИБДД. Они представляют наш район на городских соревнованиях, где уже не первый год, занимают почетные призовые места. 

Госавтоинспекция Красносельского района поздравляет всех руководителей и юных инспекторов движения с Праздником!

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Юлия Гончарова

(опубликовано 17.04.2013 г.)

ВНИМАНИЕ – ДЕТИ!

По итогам 2-х месяцев 2013 года на территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области зарегистрировано 121(+17) ДТП с участием детей, в которых 2(-1) ребенка погибли и 132 (+32)  получили ранения различной степени тяжести, из них 17 (+5) детей пострадали по собственной вине.

В целях активизации работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и обеспечения безопасности несовершеннолетних в период весенних каникул с 25 по 31 марта 2013 года на территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводится профилактическое мероприятие «Внимание-Дети!».

В период мероприятия «Внимание - дети!» сотрудники ГИБДД будут активно проводить профилактическую работу со взрослыми участниками движения. Все мероприятия будут направлены на воспитание чувства ответственности за собственную жизнь, жизни близких и окружающих людей.

Сохранение детских  жизней должно стать в эти дни приоритетной задачей буквально для каждого гражданина страны.

Старший инспектор по пропаганде БДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Ю.В.Гончарова

Операция «Нетрезвый водитель»

Для стабилизации дорожно-транспортной обстановки и активизации работы по организации  проведения профилактического мероприятия по массовой проверке водителей на предмет выявления признаков опьянения, наряды ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району г. Санкт-Петербурга будут осуществлять проверку транспортных средств на пр. Ветеранов от ул. Пограничника Гарькавого до ул. Пионерстроя.

Начальник ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга С.В.Сандович

Проезд пешеходного перехода

Пешеходный переход является местом повышенной опасности, на нем происходит пересечение в одном уровне транспортных и пешеходных потоков. В этой конфликтной зоне участники движения - как пешеходы, так и водители - очень часто совершают ошибки и просчеты. Причин, вызывающих ДТП при проезде пешеходного перехода, достаточно много. Рассмотрим основные. Первая и самая главная причина ДТП по вине пешеходов - незнание многими пешеходами Правил дорожного движения и нежелание их выполнять. 

Так, согласно Правилам, пешеходы могут переходить проезжую часть только после того, как они определят расстояние до приближающегося транспортного средства и его скорость и убедятся, что не создадут помех движению. Это правило касается прежде всего перехода на нерегулируемых пешеходных переходах. Понятно, что безопасным является такое удаление транспортных средств, при котором, не изменяя скорости, они подъедут к месту пересечения после того, как пешеход полностью перейдет проезжую часть. 

Зная, что скорость пешехода составляет около 1,2 м/с, двухполосную дорогу пешеход перейдет примерно за 6-8 с. Следовательно, для безопасного перехода необходимо, чтобы двигающийся с максимально разрешенной в городах скоростью 60 км/ч (16,7 м/с) автомобиль находился на расстоянии около 100 м. На практике пешеходы неожиданно перебегают дорогу перед приближающимся автомобилем в 10-30 м. В лучшем случае пешеход слышит скрип тормозов. 

Вторая ошибка пешеходов - это невнимательность, неумение оценивать ситуацию слева и справа, легкомыслие, когда пешеходы переходят дорогу, не убедившись в безопасности. 

Первая и наиболее распространенная причина ДТП из-за ошибок водителей - нарушение пункта Правил дорожного движения, предписывающего водителям при приближении к пешеходному переходу снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов. 

Далеко не всегда водители следуют этому предписанию Правил. Объяснить это можно двумя обстоятельствами - недостаточной обученностью и неуважением к пешеходам. Особенно опасно неуважение к пешеходам, которых некоторые «мастера» не считают участниками движения. Такие «мастера» надеются, проезжая пешеходный переход, что пешеходы быстро перейдут дорогу, и они проедут, не снижая скорости. Но часто бывает, что пешеход не заметил автомобиль, и при таких действиях водителя происходит ДТП. 

Вторая причина - это непропуск пешеходов, переходящих проезжую часть дороги, на которую водитель поворачивает. 

Третья причина ДТП при проезде пешеходного перехода - когда водитель проезжает переход, не убедившись в отсутствии пешеходов перед остановившимся у перехода транспортным средством. Как правило, это вызвано неумением правильно прогнозировать развитие ситуации в местах повышенной опасности при ограниченном обзоре. 

Не менее распространенная ошибка водителей - опережение в непосредственной близости или на пешеходном переходе при смене сигнала светофора с запрещающего на разрешающий. Опережать другое транспортное средство в условиях ограниченного обзора, создаваемого стоящими слева или справа транспортными средствами, опасно, ибо нередки случаи, когда при включении в светофоре красного сигнала на пешеходном переходе (особенно при большой ширине проезжей части) остаются пешеходы, не успевшие закончить переход. 

Отдел ГИБДД УМВД России по Красносельскому району рекомендует:  

Проезжать нерегулируемый пешеходный переход необходимо с повышенным вниманием и готовностью к торможению, исходя из того, что пешеходный переход - место повышенной опасности. 

Помните, что, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, вы должны согласно Правилам снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов. 

Не следует опережать (или обгонять) на нерегулируемом пешеходном переходе или в непосредственной близости от него, если обзор ограничен движущимися (или стоящими) транспортными средствами. 

Если перед пешеходным переходом остановилось транспортное средство, водители могут продолжать движение согласно Правилам, лишь убедившись, что перед остановившимся транспортным средством нет пешеходов. 

При проезде в темное время суток мимо стоящего у нерегулируемого пешеходного перехода транспортного средства надо подать предупредительный сигнал переключением света фар (включить фары) и снизить скорость, чтобы иметь возможность остановиться при появлении пешехода. 

При проезде регулируемого пешеходного перехода в момент смены сигнала светофора с запрещающего на разрешающий надо быть осторожным, так как пешеходы часто не успевают завершить переход и перебегают дорогу в самый последний момент. 

Помните, что при повороте налево или направо вы должны, согласно Правилам, пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть дороги, на которую поворачиваете. 

Совершать поворот с последующим проездом пешеходного перехода можно, когда вы уверены, что пешеходы вас видят и пропускают. Это становится понятным по их жестам, по тому, как они оценили ситуацию, как смотрят на ваш автомобиль. 

Если пожилой человек или женщина с ребенком собираются переходить дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу, к ним надо отнестись особенно внимательно и предупредительно, заранее снизив скорость до безопасной, чтобы при необходимости быстро остановиться. 

Поворот направо с последующим проездом пешеходного перехода безопаснее начинать от левой границы своего ряда для того, чтобы не выехать на встречную полосу движения пересекающей дорогу. При этом вы создадите зону безопасности между тротуаром и автомобилем, где возможно находится пешеход. 

Перед поворотом с последующим проездом нерегулируемого пешеходного перехода обязательно надо включить не менее чем за 5 с указатель соответствующего поворота, чтобы информировать водителей, а также и пешеходов о своих намерениях. 

В ненастную погоду с дождем, снегом и ветром, когда пешеходы закрываются зонтами, поднимают воротники, опускают шапки, прикрывают лицо руками, спеша укрыться от непогоды, и зачастую не видят приближающийся автомобиль, лучше остановиться и пропустить пешеходов. 

При проезде нерегулируемого пешеходного перехода на многополосной дороге, когда в попутном направлении быстро приближается автомобиль, которого может не видеть пешеход, следует быть готовым, что пешеход может сделать несколько шагов назад или повернуться и побежать к тротуару (особенно, если пешеход пожилой или женщина с ребенком). Необходимо повысить внимание и подготовиться к экстренному маневру. 

При проезде нерегулируемого пешеходного перехода, когда на нем предстоит встречный разъезд с двумя автомобилями, двигающимися в попутном направлении, следует особенно внимательно наблюдать за обстановкой слева, максимально увеличить интервал до встречных автомобилей, снизить скорость и быть готовым к торможению. 

При проезде пешеходного перехода в образованном пешеходами коридоре надо быть особо осторожным и в любой момент быть готовым к торможению. Скорость при этом не должна превышать 5-7 км/ч.

Уважаемые участники дорожного движения, ОГИБДД УМВД России  по Красносельскому району призывает Вас быть взаимовежливыми на дорогах - это залог безопасности!

Старший инспектор по пропаганде ОГИБДД УВД по Красносельскому району Санкт-Петербурга Гончарова Ю.В.

Изменения в КоАП РФ, вступившие в силу 01.01.2013

1 января 2013 года вступили в силу следующие изменения в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях, предусмотренные Федеральным законом Российской Федерации от 25 декабря 2012 года № 252-ФЗ:

Ст. 12.15 ч.3  КоАП РФ: «Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей».

Ст. 12.15 ч.4  КоАП РФ: «Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей (компетенция начальника подразделения ГИБДД или судьи) или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев (компетенция судьи)».

Ст. 12.15 ч.5 КоАП РФ: «Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 4 настоящей статьи, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год (компетенция судьи), а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи - наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей (компетенция начальника подразделения ГИБДД или судьи)».

Ст. 12.16 ч.3  КоАП РФ: «Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением – влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей (компетенция начальника подразделения ГИБДД или судьи) или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев (компетенция судьи)».

Ст. 12.16 ч.3.1 КоАП РФ: «Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 3 настоящей статьи, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год (компетенция судьи), а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи - наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей (компетенция начальника подразделения ГИБДД или судьи)».

Ст. 27.13 ч.2 КоАП РФ: «При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством, предусмотренных статьями 8.23, 9.3, частью 2 статьи 12.1, статьей 12.4, частями 2 - 7 статьи 12.5, статьей 12.37 настоящего Кодекса*, запрещается эксплуатация транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства.

После устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства государственные регистрационные знаки возвращаются его владельцу, представителю владельца или лицу, имеющему при себе документы, необходимые для управления данным транспортным средством».

Ст. 27.13 ч.12 КоАП РФ: «…а транспортное средство незамедлительно возвращается его владельцу, представителю владельца или лицу, имеющему при себе документы, необходимые для управления данным транспортным средством».

Начальник ОГИБДД УМВД России По Красносельскому району Санкт-Петербурга С.В. Сандович

    2012 ГОД   

ПЕШЕХОДУ НА ЗАМЕТКУ...

По статистике наезд на пешехода — самый распространенный вид ДТП, в нашем городе он составляет 27 % от общего количества автоаварий, а в стране  доля наездов на пешеходов составляет более 40%.

Основная доля наездов со смертельным исходом приходится на темное время суток, когда водитель не в состоянии увидеть вышедших на проезжую часть людей. Сопутствуют этому обычно неблагоприятные погодные условия — дождь, слякоть, туман, в зимнее время — гололед, и отсутствие какой-либо защиты у пешеходов в виде световозвращающих элементов на верхней одежде.

Чтобы снизить уровень аварийности до уровня развитых европейских стран нам необходимо не одно десятилетие и миллиардные затраты — на пропаганду правильного поведения на дороге, на инженерное обустройство наших улиц и дорог (освещение, пешеходные ограждения и т. д.), на создание системы экстренной помощи пострадавшим в ДТП и так далее. Но сделать первый, но эффективный шаг можно уже сейчас — это использование светоотражателей пешеходами. В Европе и некоторых странах СНГ данное положение является обязательным, и за движение в темное время суток без светоотражателей грозит весомый штраф, а при наезде на пешехода отсутствие светоотражателей на одежде зачастую служит обстоятельством, исключающим вину водителя. 

В России требование носить светоотражатели при движении в темное время суток введено с 2006 года (пункт 4.1. Правил дорожного движения) и носит рекомендательный характер. Между тем исследования сотрудников Научно-исследовательского центра ГИБДД России и наших зарубежных коллег показали, что применение пешеходами таких изделий, более чем в 6.5 раз снижает риск наезда на них транспортного средства. Происходит это из-за того, что водитель обнаруживает пешехода, имеющего световозвращатели со значительно большего расстояния, вместо 30 метров со 150, а при движении с дальним светом водитель видит пешехода уже на расстоянии 400 метров.

Отдел ГИБДД УМВД России по Красносельскому району еще раз  обращается ко всем участникам дорожного движения — будьте предельно внимательны, пешеходам в темное время суток при передвижении по проезжей части необходимо иметь на одежде светоотражающие элементы. Руководители предприятий, чьи сотрудники из-за графика или расположения организации, могут идти по проезжей части дороги, должны принять меры к обеспечению их светоотражающими браслетами. Родители — приобретите детям светоотражатели.

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Ю.В.Гончарова

СТАТИСТИКА за 12 месяцев 2012 года 

За 12 месяцев 2013 года. Всего 8913(+281) ДТП, из них 477 (+57) с пострадавшими, в которых 31 (-7) человек  погиб, в том числе 2(+1) детей и 590 (+978) получили ранения различной степени тяжести, в том числе 41(+7) ребенок. По вине водителей произошло 369(+40)ДТП с пострадавшими, по вине пешеходов – 83(-2)ДТП. 

Личным составом ОГИБДД выявлено 16681нарушения ПДД, в том числе 11372 – водителями ТС и 4556 – пешеходами. Задержано за управление ТС в состоянии опьянения 113 водителей, 117 водителей отказались от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения. За нарушение скоростного режима привлечено 1619 водителей, за нарушение сигналов регулирования – 1378. 

К сожалению, приходится констатировать, что водители зачастую сами создают себе экстремальные ситуации. По статистике, более 50% от общего числа этих происшествий происходят вследствие грубых нарушений ПДД, которые происходят по причинам:

- несоблюдения очерёдности проезда;

- неправильного выбора дистанции;

- нарушения требований сигнала светофора;

- несоответствии скорости конкретным условиям;

- выезда на полосу встречного движения;

Уважаемые участники дорожного движения строго соблюдайте ПДД, т.к. от вас зависит жизнь других людей!

Старший инспектор по пропаганде ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Гончарова Ю.В.

С 26 декабря 2012 года по 10 января 2013 года на территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области проводятся целевые профилактические мероприятия «ВНИМАНИЕ-ДЕТИ!»

Пора зимних каникул – особые дни в жизни ребят, ведь будут походы в театры, музей, на новогодние елки. Однако многие дети останутся без присмотра взрослых. Основной свой  «экзамен» они будут сдавать на улице. В отличие от школы оценки им будет ставить сама жизнь – самый строгий экзаменатор.

Статистика показывает, что во время зимних каникул растет число дорожных происшествий с участием детей. Для того чтобы уберечь ребенка от несчастья, необходимо еще и еще раз напоминать ему простую истину: дорогу следует переходить лишь по зеленому сигналу светофора. 

Обязательно расскажите детям об опасности игры, как на дороге, так и вблизи её. Заигравшись, они могут поскользнуться и оказаться на дороге. 

Еще опаснее цепляться за проезжающий транспорт или кататься с горки, выезжая при этом на проезжую часть.

При пешем движении за городом следует двигаться по левой стороне дороги, навстречу транспортному потоку, чтобы вовремя заметить и избежать опасности.

Особая ответственность в эти дни ложится и на водителей. Если в Вашей машине находится водитель-пассажир, не забывайте, что он доверяет Вам свою жизнь. Позаботьтесь о его безопасности: используйте специальные удерживающие устройства, пристегивайте ремни безопасности, не превышайте скорость движения, не нарушайте правил обгона, проезда перекрестков и железнодорожных переездов.

Сберечь детские жизни мы сможем только совместными усилиями!

Старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УМВД России по Красносельскому району Санкт-Петербурга Гончарова Ю.В.


Яндекс.Метрика